福克斯RS等 日内瓦车展性能家用车汇总

　　作为欧洲唯一每年举办一届的国际大型车展，日内瓦车展可谓一场汽车的饕餮盛宴。此前我们为大家带来了在本届车展中亮相的热门跑车汇总，12款风格迥异但性能“变态”的速度机器不知是否为您带来了感官上的刺激与震撼。而今天我将为大家带来在本届车展中亮相的性能家用车，其中包括福特全新福克斯RS、本田新一代思域TYPE R、奥迪RS 3Sportback等在内的共八款车型。这些车均为紧凑型或小型车打造，但它们外形动感、操控优异、动力突出，而最重要的是，它们在日常使用中的便利性相比跑车更加出色，对于普通消费者而言，既能带来偶尔疯狂一下的激情又能兼顾日常家用的需求，下面就让我们一同进入本篇日内瓦车展性能家用车汇总吧。

　　● 福特全新福克斯RS

　　2015日内瓦车展上，福特正式发布了全新一代的福克斯RS。新车车身采用了五门掀背式设计，其中前脸使用了福特家族最新的六边形前进气格栅，同时，该车较大的格栅尺寸和黑色的内部装饰给人感觉颇具进攻性，而保险杠下部巨大的进气口也进一步标榜了其突出的发动机性能。此外，新车在前保险杠两侧装配了竖向安置的LED日间行车灯，前格栅一侧的蓝色RS标识也表明了其与众不同的身份。

　　尾部方面，新车相比普通版车型安装了更具全新的空气动力学套件，其中包括一块尺寸较大的车尾扰流板和黑色的下部导流板，结合双边共两出的排气来看，全新福克斯RS有着堪比赛车的尾部造型。

　　内饰方面，新车内部整体采用了黑色的主色调，并装配了平底的运动型三辐式多功能方向盘，方向盘表面进行了真皮包裹同时辅以蓝色缝线，并在九点及三点钟的位置采用了打孔真皮包裹，这也进一步增加了方向盘的防滑性能。此外，该车在中控台顶部安装了额外的三联表，其可显示当前的涡轮增压压力、机油压力以及机油温度。

　　配置方面，新车装配了SYNC多媒体系统、8英寸触摸显示屏、语音操作系统和10扬声器的索尼音响，并可选装Recaro桶形运动座椅。此外，全新福克斯RS标配了尺寸为235/35 R19的PilotSuper Sport高性能轮胎，如果这还不能满足，该车还可选装一套更适合赛道行驶的235/35 R19的PilotSport Cup 2轮胎。

　　动力方面，全新福克斯RS搭载了一台2.3L EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达320马力。传动系统将匹配6速手动变速箱。在驱动方式上，福特为全新福克斯RS装配了一套全时四驱系统，后桥最多可获得70%的动力，在扭矩矢量分配系统的作用下，后桥单侧车轮最多可获得100%的动力输出。此外，新车还装配了一套驾驶模式选择系统，其中首次出现的漂移模式将成为全新福克斯RS的一大亮点。目前，福特官方并未公布全新福克斯RS的0-100km/h加速时间，不过有媒体报道新车的破百成绩为4.5秒。

　　在操控性方面，全新福克斯RS采用了一套全新的电动转向助力系统，结合优化的前悬架转向节设计，为新车带来了更加直接和精准的操控表现。同时，该车的制动系统由Brembo提供，其前刹车盘尺寸由上代车型的336mm增加到了350mm，并采用了四活塞的前制动卡钳。

　　编辑点评：从本次车展亮相的车型来看，全新福克斯RS正式摆脱了前驱车的帽子，首次在福克斯RS上出现的四驱系统也使其具备了更强的实力。此外，不知福特是否受到了Ken Block的影响，全新福克斯RS装配的驾驶选择系统中首次出现了漂移模式，我想这将使众多车迷为之热血沸腾，驾驶全新福克斯RS在弯道划出美丽的弧线将不再是难事。作为福克斯车系性能最强的车型，福克斯RS在众多车迷有着神一般的地位，而每一位福克斯车主心中也似乎都有着一个“RS”梦。不过，好消息是全新福克斯RS有望在2016年引入国内，梦想照进现实的这天终将到来。

　　高端钢炮来袭 日内瓦车展拍新福克斯RS

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　　● 本田新一代思域TYPE R

　　在开始对新一代思域TYPE R的外观进行介绍前，我想有必要先对本田TYPE R车系的外观传统做个介绍。经过几代的车型的发展，本田旗下的TYPE R车型已具备的独具辨识性的外观属性，其中包括红底的本田LOGO、红色的发动机气门室罩（俗称红头机）、白车身涂装等，见到带有这些元素的本田车型，至少其在外观方面已具备了本田TYPE R车系的基因。而从本届车展发布的新一代思域TYPE R来看，新车完美的继承了这些传统，同时新车采用了犀利的头灯造型以及黑色的前进气格栅，全新的前唇和红色的点缀也进一步提升了新车在外观上的战斗气息。

　　车身侧面来看，由于新车基于海外版思域打造，因此有着五门掀背车型的整体造型。同时新车采用了一套全新的空气动力学宽体套件，凸出的四轮轮眉使车身进一步加宽，这也令加大了尺寸的轮圈及轮胎看起来更加协调，并有助于提高车辆在高速行驶时的稳定性。

　　车尾方面，新车同样采用了一切以性能为导向的造型设计，大尺寸的扰流板、后保险杠底部导流板、双边共四出的排气以及车尾两侧的导流片，本田的工程师可谓不放过任何一个对性能提升的细节。此外，该车采用了发光后呈现为“C”字型的尾灯，虽然相比此前思域TYPE R概念版车型的设计逊色不少，但这似乎也代表了思域英文名称Civic的首字母。

　　内饰方面，新一代思域TYPE R内部同样采用了本田TYPE R车系传统的红黑配色，三辐式的平底运动方向盘表面使用了皮质包裹，局部亮红色的装饰、缝线无不激发了驾驶者的驾驭激情。而从中控台的整体布局来看，其与海外普通版思域差别不大，但碳纤维饰板等元素的加入也使其与泛泛之辈的思域划清了界限。

　　配置方面，新一代思域TYPE R装配了19英寸运动轮圈、型号为235/35 ZR19 91Y的马牌轮胎、Brembo前四活塞卡钳加350mm打孔盘的刹车系统、自适应悬架、双齿轮电动助力转向系统以及+R驾驶模式。值得一提的是，在启动+R驾驶模式后，该车的发动机响应、转向力度及悬架阻尼会有所调整，随之而来的将是更加富有激情的驾驶感受。

　　动力方面，新车搭载了一台2.0L VTEC涡轮增压直喷发动机，最大输出功率310马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配6速手动变速箱。驱动方式仍为前置前驱，0-100km/h加速时间仅为5.7秒，极速可达270km/h。

　　编辑点评：作为第四代的本田思域TYPE R车型，也许你会对其放弃了高转速自然吸气发动机而颇有微词，但这款车创造的7分50秒63的的纽博格林北环圈速似乎又打消了一切拥趸的质疑，并一举从雷诺梅甘娜R.S. 275 Trophy R（纽博格林北环圈速7分54秒36）手中以快了近4秒的成绩夺回了最快前驱车的地位。在全新的外形、内饰、动力以及众多新增装备的武装下，新一代思域TYPE R无疑将会再次成为车迷心中日系钢炮车型的领袖。

　　此外，与前几代思域TYPE R车型无缘中国市场的情况不同，本次日内瓦车展亮相的新一代思域TYPE R或将正式引入国内市场。不过也有消息称，新一代思域TYPE R的发动机对燃油品质有着很高的要求，国内的油品质量一时难以满足，这或将是新一代思域TYPE R进入国内市场的最大阻力。至于“梦想照进现实”还是依旧“望梅止渴”，让我们一同关注。

　　目前纽北最快前驱车 实拍思域TYPE R

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