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在我们心存喜悦地开着自己的爱车的时候,要是爱车之人,在保养方面是肯定不会含糊,例如很多朋友在选择机油的时候会选择较好的机油,机滤也选择顶级的产品,这就够了吗?
其实有很多东西,只要我们学会自己动手或者细心观察,很多意外的情况都能避免,例如车子上的很多油液、零件都能自己观察,在需要的时候更换,造成大问题的时候就为时已晚。
那么有什么东西可以将危险扼杀在摇篮中?
火花塞
火花塞是发动机工作必不可少的一个零件(柴油发动机另说),发动机工作有:吸气、压缩、做工、排气,四个冲程,火花塞就是在压缩冲程结束时活塞行进到上止点的时候,火花塞点火,引燃混合气,从而使得发动机做工,所以说火花塞是发动机做工最后的一步,所以说火花塞的好坏决定了发动机做工是否顺畅,混合气的燃烧是否充分的关键因素。
火花塞由几部分组成,接线螺母、绝缘陶瓷体、金属外壳、电阻密封剂、电极几部分组成,检查火花塞一般由目视检查和测量间隙两个步骤,目视检查,是检查火花塞时候存在缺失、电极老化、积碳等现象。
火花塞正常的话是呈现灰白色,而如果是呈现灰黑色的话,那么就意味着发动机燃烧效果一般;如果有积碳证明发动机有烧机油现象。
测间隙。测量间隙使用的工具为塞尺,一般火花塞的间隙在0.6-1.3mm之间,不同车型存在差异,具体需要看具体车型的设定。调整时应该调整旁电极,不能调整中央电极,以免损坏绝缘体。
悬挂衬套
悬挂是由各个部件和连杆组成,而连杆与摆臂,摆臂与副车架连接都需要衬套来协助,金属跟金属摩擦不仅噪声大,更重要的是磨损快。所以一般家用车上都会使用橡胶衬套,橡胶衬套好处在于噪音低,寿命比金属的强,但也是有一定寿命。
当你感觉到底盘出现松动、异响等问题就要去抬起车辆检查衬套是否有老化等问题,当车辆到一定的年份以后,底盘无故出现松动,衬套老化是一个方面。
刹车油
人们都知道踩动刹车踏板以后,刹车总泵推动油液到刹车分泵再将刹车片向刹车盘挤,达到制动效果。而总泵到分泵再到有刹车主要依靠刹车油来传递,而刹车油是有一定寿命的,一般来说到达4万公里或两年时间就可以更换了,当然,如果环境比较好的话,延长点时间也不是问题,具体情况具体分析。
检测刹车油可以用检测笔来检验刹车油的含水量和冰点,以便观测是否需要更换刹车油。
更换刹车油一般需要1L左右,不过更换新的油之前,需要将旧油排空,有的修理厂使用脚踩的方式,从分泵处排出旧油;另外一种方法是使用换油机换油,好处在于能够更加干净地排清旧油,不过缺点也是很明显,就是需要更多的刹车油去将旧油排出。
其实很多事情我们日常细心观察,在开车的时候仔细感受,很多时候都可以将问题提前预知,做到防范于未然,当出现问题以后再去处理,一来时间成本高,二来麻烦。
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