油田启动海上生产设施停产检修机制

　　9月1日5时，海上109口油井同时关井，这意味着中心一号采油平台首次进行停产检修，也意味着胜利油田正式启动海上生产设施停产检修机制。

　　胜利油田海洋石油开发采取的是中心平台加卫星平台的模式，中心平台是油田海上生产的枢纽。比如这次停产检修的中心一号平台就由生活、动力、生产、储罐及消防五个子平台构成，平台间有栈桥相连，具有海上采油、输油、输气、作业、消防、注水、发供电、自动化监控、生活等综合功能，承担着126口油井的生产任务，堪称海洋采油的航母。

　　胜利油田海上油田位于渤海南岸、黄河入海口北侧，是我国第一个规模开发的浅海边际油田，年产油近300万吨，已累计产油3800余万吨。

　　作为海上油田的枢纽，运行18年的中心一号平台虽然经过多次局部改造，但是仍存在新老设备不配套、设备设施拥挤、布局不合理等问题。2012年4月28日，中国石化集团公司海(水)上安全督察组将其视为“海上生产的安全隐患”。储油罐一旦出现泄漏，将造成不可估量的损失和严重后果。

　　这次停产检修期为10天，将影响原油产量2万吨。除109口油井停产外，另外17口油井将“越站”生产，生产的液量不经过中心平台直接通过海底管线输送到陆地。

　　实际上，吸取美国墨西哥湾“深水地平线”钻井平台发生的火灾爆炸溢油等事故教训，中国石化集团公司和胜利油田持续加大了隐患治理投入，2011年至2013年投入8.7亿元，及时消除了一批隐患。

　　停产检修在炼化系统已经形成惯例，但在石油生产领域，尚未形成统一的标准与制度。胜利油田海洋采油厂副厂长文世鹏认为，这次中心一号平台首次停产检修，意味着胜利海上油田在目前年检和定期检验的基础上，开始对海上生产设施分类实施定期停产检修制度。

　　包括这次停产检修的中心一号平台，胜利油田海域目前共有各类采油平台104座，海底管线142条253千米、海底电缆111条265千米。 (徐永国 孔庆慈 王振国)