1980年10月28日，忙碌的利津渡口。梁延庆 摄

　　 黄河尾闾，湿地之城。黄河自西南向东北贯穿东营全境，流经利津县、东营区，最终在垦利区东北部划过湿地，注入渤海。东营河、广利河两条城市河流自西向东，引领着东营整座城市的版图也从西城逐渐扩张至东城。

　　 在没有跨河大桥的岁月，东营境内的隔黄河交通主要靠黄河轮渡，老百姓习惯称之为“摆渡船”，往返一河两岸需要舟车劳顿，不单辛苦周折，也要耗费大量时间。

　　 2001年9月，利津黄河大桥通车。刘文忠 摄

　　 改革开放以来的东营，驶上了桥梁建设的快车道。1987年10月胜利黄河大桥建成通车，2001年9月利津黄河大桥建成通车，东营黄河公路大桥通车、德大铁路黄河特大桥完工、黄大铁路黄河特大桥的建设，一座座大桥飞架黄河两岸，使黄河南北“天堑变通途”。

　　 东营黄河公路大桥。陈风波 摄

　　 2012年9月，西四路与济南路交叉路口的人行过街天桥进入试运行。于中平 摄

　　 东青高速辛庄子枢纽立交桥。张泉江 摄

　　 2018年1月投入运营的利津县利津顺和浮桥，这是目前山东省安全通车能力最大的浮桥。孟繁俭 摄

　　 航拍德大铁路龙居黄河特大桥。张泉江 摄

　　 改革开放所带来的发展活力，让东营不断创新着桥梁建造技术。西四路与济南路交叉路口的井字人行过街天桥，济南路体育公园彩虹景观桥，东营区新区景观桥等一系列天桥的建设，也进一步改变、完善了东营人的生活。

　　 新建成的秋月湖公园景观栈桥。张泉江 摄

　　 东营的桥梁建造史，见证着这座黄河尾闾之城的腾飞和巨变。