【开栏的话】东营地处黄河入海口，是胜利油田所在地，1983年10月建市以来，东营市的建设者们怀揣梦想、埋头苦干，创新实践，创造了盐碱滩变绿洲的人间奇迹。即日起，大众网·海报新闻在东营开设网络评论品牌栏目《绿洲时评》，解读时事政策、挖掘文化底蕴，弘扬主流价值观，传播东营好声音，汇聚东营正能量，努力打造有态度、有深度、有温度的网络评论品牌栏目。

　　大众网评论员 张艳秋

　　这个10月，马拉松赛场频上热搜，“马拉松冲刺时突然被车挡住”“男子替跑获得女子半程第八名”“海上马拉松赛现场混乱”一系列事件引发了广泛关注和讨论。《2023中国田径协会路跑工作报告》显示，2023上半年已备案的路跑赛事133场，其中全马赛事61场，半马及其他项目72场，涉及26个省级行政区。

　　赛事搭台，文旅、经济唱戏。看似一场体育比赛，但马拉松对城市形象、文旅消费的巨大拉动是看得见、摸得着的，于是各地陆续开跑，“跑马经济”日渐兴盛，“全国开花，无地不办”。有跑友在网上留言调侃说，“如今城市马拉松赛太多了，跑不完，根本跑不完”。

　　与此同时，装备费、交通费、餐饮住宿费……持续的“跑马热”背后，一个千亿级的“跑马+”市场热闹开市。

　　无可非议，一场“全马”就是一座城市旅游风景大片赏析。42.195公里，既是马拉松比赛全程的距离，也是感受地方文化、城市底蕴的悦心之旅。一场大型马拉松赛事，往往都是一日比赛多日停留，一人参赛多人消费。体育赛事与城市文化、旅游业的深度交融，成为打开城市发展的新赛道。各地政府表现出极大热情，希望借此拉动经济、提升城市形象。但有的地方事与愿违，最近屡屡爆出的赛事组织问题提醒人们，马拉松不仅是一场全民狂欢，更是一场严谨的、专业的体育赛事。

　　针对近期马拉松赛事的频发乱象，10月19日发布的《中国田径协会关于进一步加强全国路跑赛事竞赛组织工作的紧急通知》指出，近期，部分路跑赛事发生竞赛组织方面的问题，引起社会的广泛关注，造成一定的负面影响，要求强化赛事组织各方责任，排查安全隐患，做好服务配套，提高办赛质量，及时上报突发事件与情况。

　　《通知》中还强调“各单位要高度重视，严格遵守路跑赛事比赛规则、组织标准和竞赛规程。规范路跑竞赛组织各环节工作，特别是起终点管理、计时系统、流线秩序等关键环节和点位的工作。赛事的其他配套活动、各类展示体验等不得影响比赛的正常进行。”

　　马拉松比赛，最关键的也是最应该解决的两个层面的问题，一是硬件设施、办赛条件；二是比赛的严谨性、公平性。这两个问题都时刻考验着各地马拉松赛事的组织能力、专业水平。

　　不少“跑友”表示，不知从哪天开始，马拉松比赛途中开始提供丰富的地方特产和零食，总令自己感觉不是来跑马的，而是来参加超大现场“美食品鉴会”，现场各种浪费现象屡见不鲜，而且过多摄入也不利于比赛本身成绩发挥。

　　严格意义上说，这些马拉松比赛已经不能称之为体育赛事，而是城市营销的一部分。发令枪响，黄金万两。马拉松赛事发展至今已经不仅是一场“竞技比赛”，更是一场“经济大战”。各类比赛费用的支出，成为拉动城市消费的“新经济形态”。也是基于这个原因导致很多新晋城市加入“跑马大军”。因为不专业所呈现的混乱，导致了赛事的严肃性大大降低。

　　跑一场马拉松认识一座城。

　　真正的马拉松比赛是复杂而专业的事情，需要考虑整个城市的协调能力，是对城市经济、综合协调、组织保障、应急管理等城市运转的全方位检验。相信随着时间的推移，各地频发的赛事乱象会逐步得到规范。但是，无论赛事如何发展，我们都必须严格遵守路跑赛事的规则，排查潜在的风险隐患，提高极限运动的管理水平、硬件保障水平和专业性。这些都是需要长期坚守的底线。