盼望了30年 东营南站通车圆了市民坐火车回家梦

　　大众网东营10月10日讯  进入9月以来，垦利的教师谭女士不想错过任何一个与德大铁路通车有关的消息，前些日子，她看到了《黄河口晚刊》刊发的题为“东营南站9月28日通车，国庆市民或可坐火车进京”的报道，通车让她欣喜不已，但一个“或”字让她多少有点慌了神儿。1985年1月，当时只有19岁的她独自背着包第一次从德州市武城县来到东营，她无数次地幻想过坐着火车回娘家，这一想，就是整整30年，她也从花季少女成为女青年的妈妈。一条铁路，对于大部分人来说，只是交通方式增多，出行多了些便利而已。但对于她而言，这趟回家的火车她等得真不容易。谭女士的回家历程的变迁也是东营交通发展的缩影，东营人的火车梦实现了。

　　30年前冬天的一个上午，德州市武城县石官屯村银装素裹，谭女士背着背包、骑着自行车往县城走去，1个多小时之后，她到达在县城的舅舅家，把自行车寄存在他家。午饭过后，便到武城汽车站买了去往德州汽车站的车票。车行进在坑坑洼洼的小路上，陈旧的车颠簸得哗啦哗啦响。到达德州，已经过了近2个小时。这个年轻的姑娘下车，在附近的宾馆住下来，这都是为了赶上早上6点半左右出发去东营的客车。宾馆的门晃晃荡荡的，她一晚上也不敢入睡，第二天起来，天还黑着，她身穿男士衣服，从旅馆出来四处观察然后一路狂奔到车站坐车。上车之后，难挡困意的她一觉睡八九个小时，同样颠簸的破旧的车丝毫无法影响她，就这样，她一直睡到东营。

　　谭女士来到东营约三四年后，东营与武城之间的直达车的开通让谭加萍开心了很久，快慢不说，至少不用独自住宾馆了。此时，武城到德州的车班次也越来越多，但她已无需中转了。后来，两地之间有了对开的客车，单程运行7个多小时，能够实现当天往返。时间到达1998年左右，两地之间终于有了东营本地车主运营两地之间的客车了，还是辆在当时看起来舒适的依维柯，此前都是属地德州的车运营两地交通，而且运行时间也缩短到五六个小时。

　　2009年，谭女士和丈夫买了辆现代轿车，自驾车回娘家成为现实。她说：“之前做梦都不会想到这辈子能开上车，开车3个多小时就到了家了。”此时的，高速公路越来越便捷，但从武城到德州的高速公路引线仍不完善，不太适合走高速。普通的城市道路路况复杂，对于不熟悉的夫妻俩来说更是如此，走了不少冤枉路，当然，这一切又因为导航和日渐熟悉而结束了。

　　本来已经足够满足的她又被一个幸运砸中了，2012年6月10日，滨德高速开通，这不仅意味着从滨州到德州的路程缩短了一半，还意味着谭加萍回家可以走全程高速了，从荣乌高速转滨德高速到德州南下高速，一条大公路直通娘家。往返于东营和德州之间，上高速成为他们的不二选择，到了娘家正好吃上午饭。

　　9月29日8:08，K1786次列车缓缓驶离东营南站，因工作原因无法体验首次发车的火车她难掩激动之情。她回忆道：“30年来，回家的时间缩短了约三分之二，回家的成本也从最初的6元钱涨到80元，自驾车来回不加过路费的话也要五百元左右。生活越来越好，交通也越来越便利，开车虽好，但操心还劳累，不安全因素也很多，现在火车通了，我们首选火车，经济又安全，10:50到刚刚好。”37.5元到达德州，15元德武快客直达武城，回家的成本又回到了十几年前，但幸福的体验却在不断升级。

　　一条铁路，盼了30年，终于串联起回家的坦途。将有更多的从出发的旅客登上列车，一路北上，火车也会为东营拉来更多的人才和活力。越来越多的人经由这条铁路上去远方，越来越多的人也将在此书写着自己的人生故事。念及此，刚挂断告诉妈妈通火车消息电话的谭女士像个少女般抿了抿嘴，笑了，鬓间的银丝在阳光下闪闪发亮。