大众网·海报新闻记者 孔祥茹 通讯员 时振伟 东营报道

　　东营港有限责任公司（简称中海油东营港公司）属于港口企业，是央企中国海油的全资子公司，位于山东省东营市东北部、渤海湾西南岸，拥有东营港区最大吨级的原油码头泊位，主要提供港口仓储物流服务，同时拓展原油销售贸易业务。据统计，2020年，东营港公司码头泊位利用率达98%，港口吞吐量突破1700万吨，刷新了历史记录，原油接卸量占整个东营口岸的80%。逆势而上的港口吞吐量，凝聚着口岸工作者的智慧与汗水。

　　“2021年上半年，我们公司港口吞吐量保持了逆势而上的经营态势，油品吞吐量853万吨、同比增加2%。在新冠肺炎疫情的不利形势下，能够取得这样的成绩实属不易，这离不开东营口岸各监管单位的大力支持，离不开东营口岸各条战线同志的辛勤与奋斗，他们为我们刷新历史记录奠定了基础，为他们的辛苦付出点赞。”中海油东营港公司总经理武光照说。

　　“货主保税”模式同步上线 企业卸货更加便捷

　　国内疫情暴发初期，东营口岸几乎同步实现了外贸进口原油的“货主保税”模式。一般贸易模式下，炼厂采购进口原油需要通关放行、完成货权交接后才可以卸货。而“货主保税”模式下，外贸船舶通关完成后即可先卸货至海关监管的保税储罐，这对现金流紧张的地方炼厂意义重大。货主保税模式下，炼厂采购原油占用的资金成本大大降低，油轮的滞港时间可缩短2-3天，港口的船舶接卸计划更趋精准，供应链企业实现了共赢。炼厂业务员反馈说：“海关还对保税原油实施‘一次检验，分批出库’的监管模式，原油出库也更快捷了。”

　　海关“锚地检疫” 为港口企业增效2000余万元

　　唯其艰难，方显勇毅。国外疫情暴发阶段，国际油价断崖式下跌，同时随着国内炼厂开足马力复工复产，装满进口原油的国际油轮源源不断地抵达东营港，口岸“外防输入”的压力骤增。东营海关与时间赛跑，奔波在渤海湾西海岸线上，奔波在小船与大船之上，奔波在日出与日落之间，“锚地检疫”成为他们的工作常态。“对我们港口而言，外轮锚地检疫、货物查验后，在码头泊位省去了卫检、法检环节，商检完成即可卸货了。保守估计，按照每艘外轮节约2.5小时计算，全年至少可节约200小时，单此一项至少为港口企业增效2000余万元。”中海油东营港公司负责人说。

　　东营海关先放后检模式实现同频共振

　　东营港区为多业主、开放式、栈桥式码头，点多、线长、面广的口岸特点给口岸工作带来重重困难，疫情防控进入常态化之后，一线口岸检疫人员人手不足的问题凸显。东营海关创新实施“人船货”一体化监管，将“卫生检疫、商品检验”业务融为一体，检疫、查验、取样，一气呵成，巧妙解决了人员不足的现实问题。外轮靠泊到位后，仅需等待30分钟即可卸货，海关查验监管与港口生产准备实现同频共振。

　　疫情当下 中海油东营港公司这样说

　　2021年是十四五规划承上启下的开局之年，是中海油东营港公司巩固高质量发展可持续发展的关键之年，也是千万海油人践行使命担当之年，疫情的反扑之下，中海油东营港公司负责人说：“疫情期间海关工作人员深入企业，为我们办实事、解忧困，他们就是东营海关疫情防控突击队，是口岸一线最可爱的人。我们要继续与海关携手，开拓管理思维，创新发展思路，持续提升高质量发展水平，不遗余力地为保障国家能源安全贡献更大的力量。”