从理论上说，在封闭性的高速公路上驾驶汽车，不需要应付各种红绿灯以及行人穿越马路等复杂情况，应该属于比较轻松而且安全的事。然而，如今随着高速公路上的车流越来越拥挤，各种大小事故也不断地发生。在高车速的状态下发生的事故，往往更加具有危险性与人身伤害性。
    汽车的诞生本身就是一个速度的故事。汽车成就了速度，但失控的速度却给人类带来了无数的悲剧和灾难。据了解，高速公路上发生车祸的死亡率是城市路况的40倍。因此，作为事故首当其冲的责任和后果承受者，尽可能地规避高速行驶带来的危险则成为了司机们的当务之急。尤其是一些原本属于“走路时代”的不遵守交通规则的散漫习气，必须完全戒绝以确保行车的安全。
    许多驾车者在高速公路上会下意识地将车速提到自己控车能力的上限，而此时出现任何意外情况都会造成险情或事故。所以在高速路行车最重要的是控制好自己的情绪，保持安全车速，绝不可超过限速标志牌所限制的车速。当然也不可超过自己的控车能力去追求限速牌上的限制车速。最好让车速保持在自己控车能力的80%左右，但是，车速太慢在高速公路上也是很危险的。
    不管是要超车，还是要减速，不管是要换道并线，还是要驶出主路，每个意图都应及早地对周围的车辆发出信号，片刻后再付诸行动。发出信号立即行动或根本不发信号就行动往往会干扰其他车辆的正常行驶，甚至造成重大事故。行车忽快忽慢，无规律、无章法是出事故的前兆。
    夜晚行车尤其是长时间在高速公路上行车是非常危险的，这一是因为夜晚往往是人们比较疲劳的时候，各种莫名其妙的事故也经常就此而生。其次，据有关人士透露一些超载的货运车、无牌无证的车也喜欢在警察比较少的夜间出行，以规避有关各方的监督检查，这就意味着在夜晚碰上“公路杀手”的几率比白天大得多，危险性也随之上升。对于必须开夜车的人而言，尤其应该小心控制车速，注意与前车后车都保持车距，同时也应该考虑每隔一段时间停车休息一下，除了缓解疲劳与睡意之外，让眼睛休整一下也是很有必要的。
    无论是车祸事故还是专家的实验室研究都表明，安全带能够在各种突发事故中保护司机与乘客的安全，前座的司机与副驾驶座必须戴安全带。由于车祸发生的突然性与多变性是任何人都无法事先预料的，无论老司机与新司机都有遭遇的可能，来自海内外的经验之谈都强调必须把安全带作为标准的安全措施。
    其实，一系列老生常谈式的安全准则，包括行车前检查车况、有孩子随同乘车要注意关牢车门、注意各种交通标志、避免频繁变道等，以此培养出好的用车与行车习惯，都会有助于行车安全。“安全虽不是全部，但是失去安全便是失去了全部”，一句警言，提醒着我们树立安全意识的重要性不容忽视。