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宝来:驾驶者心中的好车
2009-04-23 22:21:00

    宝来,逼人的运动欲,满足驾驭的所有欲望。宝来轿车,中国第一辆为驾驭者度身定做的轿车。结实饱满、简洁时尚的楔形造型,蓄势待发;强劲的动力装备,充分满足驾御的快感。

外观与内饰
    从实车观察来看,新宝来无论是外形还是空间都有了全新突破。特别是“舞狮”造型的大灯和前脸,赋有浓郁的中国特色,灵动又威猛。同时,新宝来后尾灯的设计可以说又是一个亮点。内饰部分以中国人传统审美观的“对称”和“四平八稳”为基调,通过平行宽大的线条展现内饰设计,这样的设计将为车内乘员带来更加空间更宽更大的视觉提示。也符合中国消费者大气的审美观。
    在空间上,新宝来拥有4540x1775x1467(mm)的长宽高,空间感强于老宝来。在内饰和配置上,新宝来响应了目前紧凑型车的主流设计,篮球场造型的真皮座椅、桃木内饰、DVD导航、倒车雷达等一应俱全。

媒体试驾:外观上大胆的创新设计更像是为老宝来做了一次成功的整容手术,手术的结果是——新宝来更漂亮了。新宝来在车高不变的情况下,长和宽都分别增加了7 mm,单凭人眼的判断能力,这点微乎其微的变化基本可以忽略不计。但从实物上得到的信息,我们却意外地发现新宝来“明显”变长了。新宝来的前脸与老宝来相比显得要尖一些,这就使新宝来从整体看上去显得更加细长,就像同样高度的两个人,瘦一些的看上去偏高一样,新宝来微弱的车长优势在人们眼里就这样被夸大了。

    内饰上的变化就要慎重多了。如果你是一个对老宝来非常熟悉的人,突然坐在新宝来里,你很难找到他们之间的不同,这是整辆车最会坚持原创的地方。同样幽雅的三辐式方向盘,同样功能齐备的中控仪表板,同样形状大气的挡把都从这辆车上感受到了经典的延续。而双安全气囊、可调方向盘、可调座椅、播放器等配置要么新增,要么提升,逐渐实现了以人为本。

车主口碑小结:

正面口碑:1.空调效果可以,“5·1”出去耍,正好天气热,车上又坐满了人,开了空调冷得飞快,后座的朋友也觉得效果很好。2.内饰还不错,朴素典雅大方,中控台的按键布局也比较合理,方便使用。3.后视镜视野宽广,基本可以做到不用回头只看镜子就可以看到后面车子的情况,变线、倒车都很方便。4.雨量传感器很好,可以自动随着雨量大小调节摆动速率,设计非常科学,效果很好,最近晚上下雨,开车时视线没有被雨水遮挡过。5.我很喜欢宝来的天窗,因为我开车的时候抽烟很多,天窗的功能就相当于抽油烟机,车内不会有很浓的烟味,都被抽出去了。

负面口碑:1.宝来的车灯真的很暗,我本来以为就我的宝来有这个毛病,后来问了一些朋友才知道好像是普遍问题,好像只有换灯才能解决。尤其是晚上开车很头疼,要睁大了眼睛去看路,另外被别人的车灯晃眼睛,老吃亏。2.驾驶空间非常舒适,缺憾就是后排空间太小,副驾驶的位子也不是很舒服,坐位空间偏小。总体看该车适合驾驶,不适合乘坐。3.车里响声不少,座椅与中央扶手之间老是摩擦,嘎吱嘎吱地响;而且方向盘还会发出摩擦声;另外仪表盘密封不好,已经进灰了。4.下暴雨后大灯里有水雾,干了以后灯罩里就全是珊瑚一样的印花。5.买了不到四个月空调就有异味,清洗什么的都试过了,都没效,把蒸发器换了,也洗了空气滤清器,好了几天,最近又旧病复发,开冷气不臭,不开空调外循环通风状态很臭。


动力与操控
    新宝来主要采用了在德国大众先进科技下全新打造的1.6升SMFI高效都市型发动机,3800r/min就达到145牛米的扭力峰值,低速大扭矩的功率输出,使得新宝来更加适合国内路况和驾驶员的驾驶习惯。换挡更平顺,舒适性更好,同时加速性能更加突出,更具驾乘乐趣。

媒体试驾:在低速行驶时,方向盘很灵活轻便,而到高速时,方向盘明显变沉,在城市的车流中穿梭可以称得上是自如。同时,其变速箱还是一贯的让人感到满意,挡位非常清晰顺畅,换挡的时候没有一点拖泥带水和生涩感,对于轿弱的女士来说挂起挡来也很轻松。

    在进入各种弯道时,新宝来4383mm的操控黄金身段和精准的方向得以体现出优越性,轮胎的抓地力也不错。在前后悬挂的稳定杆作用下,车辆在弯心处车身倾侧轻微,人车之间通过双手和臀部能获得丰富的路面信息,甚至直接感知车轮的附着状态,较短的车尾在高速出弯时后轮依然有着较好的循迹性,甩尾的趋势并不明显。

车主口碑小结:

正面口碑:1.驾驶起来感觉很不错,在高速路120码以上超车变道的时候又稳又准,车一点都不飘,而且感觉动力源源不断地输出,声音听起来很有劲,很爽。厚实的车身让操控更自信,感觉完全可以再往上到200码。2.车的动力还是让人满意,至少我在成绵高速和成雅高速路上是想超谁超谁,我特别留意了一下,在3000转左右时,效果最佳,完全能享受开车的乐趣。

负面口碑:1.跑得起来,不过速度快了以后噪音很大,而且稳定性并不是很好,有些不平整的高速路段上,感觉车有明显的起伏,160码都不敢开到。2.加速性能可以,但上高速开到140时感觉噪音很大,车略有抖动,而且再提速不是很快。如果急加速,油门轰轰的声音更大。3.我觉得在20多万的国产车中,动力性能方面肯定宝来是最好的,不过毛病也不少,好像国产车在质量把关这方面总是做得还不够。4.发动机盖的隔音垫都没有,起步加速实在是不行,经常有挫车的现象,而且发动机的噪音还比较大。


油耗

媒体试驾:询问了身边几位开汽油机宝来的朋友,其中一位驾驶1.8TAT的朋友,平均油耗每百千米在10公升多一点。巨堵的时候,油耗为12公升/百千米,最低的油耗记录是7.8公升/百千米。 另一位开1.8AT的朋友,每百千米的平均油耗在11-12公升之间。

车主口碑小结:

正面口碑:1.我刚买的车,跑了也就5、600公里,我算了一下,油耗大概在10.5升左右,还不算很高,我主要在城里跑。

负面口碑:1.一般上下班在城里跑,油耗在12-13个左右,好像有点多,控制得不理想。跑高速低的时候油耗只有7.5,不错。现在汽油太贵了,再涨价就快承受不了了。

 

    从大量帖子中来看,挑毛病的占到了绝大多数,想来车主都知道,要让你评价开了许久的座驾,车的毛病自然印象更深刻,这方面说得多一点才是正常的。要说找不出什么毛病的车,估计不是劳斯莱斯就是迈巴赫了,但这类顶级豪华车可不在市民的关注视野中。还有一种情况,那就是某厂商、某销售商找到“托儿”了,要是20万元左右的车不出问题,还建立那么多4S店、维修点干吗?奔驰、宝马都在设维修点、都在召回,很明显说明了:车无完车。
    在大量帖子中,车主们还普遍反应国产的零部件质量差的问题。例如玻璃窗升降器的问题,据诊断主要是因为国产塑料件的耐磨度较差。其实,并非不能做好,也许是因为各有难言之隐吧。但做为消费者,我们要的只是一个好的结果,至于原因、困难都不是我们关心和所能解决的。我们付了钱,应该得到最好的回报——“驾驶者之车”就是拿来舒舒服服驾驶的。
编辑: 李长龙
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