标致307给人最深的印象的就是它的“大嘴”前脸。这个2005年面世的小改款307前脸，迎合了标致家族的最新风格。新的隔栅确实大得有些夸张，但它内藏了镀铬装饰线、镀铬包边的雾灯，以及两侧突出的黑色防擦块。307黑色内饰做工在同级别中属于中等水准，挑不出什么毛病，但也难找到过人的优点，内饰使用的塑料、皮革等材料触感都不错，不过看上去却不显高档。
标致307车内有丰富的储物空间，随处都能找到放东西的地方，手机、钱包、水杯、烟、票据，几乎所有的东西都能妥当的安置，副驾驶座椅下面还有小抽屉，对于喜爱穿高跟鞋的女性车主来说是再体贴不过了。最实用的莫过于中控台上面宽大的储物槽，几乎很多随身小物件都可以轻松放置。其后备箱容积甚至达到了620升，且开口大里面平整。完全可以容纳下标准身材的两个成年男性。
媒体试驾：恢复身材后的307两厢，看上去明显轻盈、优雅了许多。少了“一厢”从而导致车长短了269mm，短了4mm的轴距也不会对日常使用有什么影响。车宽和高分别增加了16mm和5mm，也就是说 307两厢外形更“短小精悍”一点，让大家重新感受到这辆法国车的原汁原味。
在内饰方面307两厢并没有对前辈做太多改动，依旧延续了传统的标致经典风格。用料做工严谨依旧，中控台接缝均匀、材质柔软，非常符合这个档次车型的定位。方向盘上增加了金属装饰，踏板也换成了金属质地踏板，加上与黑色内饰的搭配更加突显出运动强手的味道。同时，原有的行车电脑等功能都完好的保留下来。
车主口碑小结：
正面口碑：1.307的行李厢比雅阁、帕萨特还大，可以装很多东西。2.这车的尾厢特别能装，甚至可以装下一辆成人的自行车。3.对307的外观我是喜欢的，这车的外观很大气很时尚。4.外观动感十足，时尚，有个性，前脸最完美。5.外观浪漫、雄壮、时尚、和谐。6.这车的漆水质量非常不错，有一次我与别人的车发生了擦挂，别人的车受损严重，在我的车上留下了一大片漆色，而307却并无大碍，将沾上的漆色一擦，又光亮如初。
负面口碑：1.车尾部有点高，倒车时有点影响视线。2.车尾偏高，影响后视范围。硬把一款两厢车变成了三厢车，从前面看还可以，从后面看就不好看了。3.这车从侧面看短了点。4.车后面太窄，缺少大气。5.车子后面收得太窄了。6.我对307内饰的搭配不是特别满意：深色内饰颜色太深，显得过于沉闷；而浅色内饰在搭配上又缺少协调，反差太大。
动力与操控
在动力单元上307两厢与三厢完全相同，1.6L与2.0L可供选择。发动机需在2500转以后才会出现强劲的动力，手动变速箱车型从3000转提升到4000转时的表现极为突出，自动变速箱则显得更为线性一些。这样的动力在城市中行驶还是游刃有余的，但想得到更多驾驶乐趣的话，那就需要牺牲一些油耗来换取。没有了“大屁股”的负担，307两厢在奔跑时显得更加轻灵、顺畅，尤其是尾部的跟随性大大得到提高，特别是在弯道中的表现令人印象深刻。
媒体试驾：此次试驾的车型配备的是一台1.6L发动机（106马力），最大功率78kW/5750rpm；最大扭矩142N·m/4000rpm。参数上，搭载该款发动机的307两厢可达到179公里/小时的极速水平，在这里还是要告诉大家，这只是个保守数字，因为在试驾过程中，它的“能力”已经超过了185公里/小时！ 307两厢在调教方面与三厢版基本没有太大区别，不过它与进口版则有些不同，在离地间隙上，国产307两厢会高出10mm，我们得到的官方“声音”是，这种不同完全是为了迎合中国地区的路面所设计，更高的离地间隙可以进一步提高通过性。
在转速接近4000时，307两厢1.6会爆发出一点点的鲁劲儿，在超车时会很有信心！不过由于动力储备有限，140公里过后的再提升就变得比较费劲了，之前的180公里/小时也是“悠”了一段时间。可以肯定的是，对于一般城市路况中驾驶，这台1.6L发动机也足够用了。
车主口碑小结：
正面口碑：1.方向盘灵活、舒适；转向准确、到位。2.方向盘舒服，好用，灵敏，轻便，不会出现打死现象。3.这车刹车灵敏、转向灵活、动力也够，经常有种“车随心动”的感觉。4.动力及操控不错，很得心应手。5.这车无论是上高速还是上坡，动力都很充足。6.去年严冬到九寨，该车的稳定、舒适性充分体现出来了，在零摄氏度以下环境中，动力没有减少。7.雨刮器根据雨量大小可调节频率，很不错。8.底盘比一般的车稍高，通过性强。9.后视镜前后高低都可自动调节，非常人性化，方便实用。10.车大灯可根据周围环境光线强度自动调节，很人性化。
负面口碑：1.车在起步的时候显得有些“肉”，要等到起步后再加速，才会变得顺畅。2.低转速情况下，自动换挡会偶有顿挫感。3.车子开到120公里时，普遍会出现共振现象。4.1、2挡有拖挡现象，2挡换3挡油门过轻时，车身会发抖。5.坐在前排驾驶座、副座上，脚踝至小腿处始终感到有一股热气流，不知什么原因。6.我车上的排气管接头不知道为什么特别容易松，一旦松了，就出现异响。7.A柱有点挡视线。不知什么原因，水温有点高，但不影响行驶。
车主口碑小结：
正面口碑：1.我的车已行驶了1.5万公里了，油耗大多数情况下在10L左右，高速路上可降到8.5L左右，我认为还算省油。2.开空调的情况下，这车的油耗在9.2L左右，还算满意。3.油耗理想，一般7L多，夏天最高8L。
负面口碑：1.油耗不是特别理想，这可能与307的自重有关吧。油耗在9升到10升左右，可能是开空调的时候较多。
廖健(2.0L手动)：方向盘很好，开得慢就轻，开得快就重；上山、下坡、转弯、加速都很好；空调效果好，制冷快；刹车灵敏；底盘稳，高速无侧倾。外观浪漫、雄壮、时尚、和谐；内饰很好；后备箱大，实用；方向盘、坐椅可前后上下调节；车内宽敞；平均油耗8.5升；最高9.5-10升；服务好，维修水平高，有一次擦挂，维修后跟原来一样；雨刮器根据雨量大小可调节频率；车大灯可根据周围环境光线强度自动调节，很人性化；但A柱有点挡视线；坐在前排驾驶座、副座上，脚踝至小腿处始终感到有一股热气流；雨刮器接触不好，调整后就对了。
曹宝泉(去年9月份购车，1.6L舒适型，A××689，1388××××909)：我是标致307在成都的第一批用户。这车油耗不是特别理想，可能与它的自重有关。我对车内饰的搭配也不是特别满意：深色内饰颜色太深，显得有些沉闷。4S店服务不错，保养及维护费用也还能承受。
都说法国车代表浪漫，说喜欢标致307的人都是那种比较浪漫但并不十分懂车的人。结果却完全不是这么回事。标致307的车主们与其他的车主们都差不多，对自己的车都很喜欢，对自己车的小毛病都很了解，视自己的车如自己的孩子，都很宝贝。
标致307的“尾巴”虽然已经被无数次批评，于是又推出了标致307两厢版，307两厢的问世带来更多的是惊喜。从307到大嘴307，又到如今的大嘴307两厢，该系列车型是还是在不断的提升与进步，从中我们也从知足转变到了满足，尽管这是属于迟到后的相见恨晚……