“未来10年，保时捷中国的经销商数量将增长3倍。最晚到2012年，保时捷在中国销量将超过美国，成为全球第一大市场。” 保时捷全球主席兼首席执行官穆伦在保时捷上海车展发布会上接受《第一财经日报》采访时表示。

　　2011年保时捷中国成立10周年。在中国，保时捷去年销售了1.5万辆车，较2009年的9000辆提高了60%以上。2011年，保时捷在中国市场的目标是增长50%，突破2万辆，全球销量目标也将逼近10万辆。保时捷目前正着手将中国的经销商数量由目前的35家增加到85家，并最终增加到100家。

　　为此，保时捷去年在中国上海设立了一家直营店，以向全国几十家经销商提供标准的保时捷销售范式；此外，市场也一直传闻，这家德国超级豪华车品牌有意将产品在中国实现国产化。

　　目前，中国已是保时捷在全球的第三大销售市场，原本该公司希望中国地区能够在2012年取代德国成为第二大销售市场，实现1.6万辆的销售。不过，随着2010年已经实现了1.5万辆的目标，超越德国的计划已经很快修正为超越美国。

　　穆伦表示，目前，中国是保时捷最重要的市场之一，卡宴世界销量第一；Panamera销量即将成为世界第一；跑车系列销量世界第四。

　　在上海车展上，保时捷汽车正式推出了多款车型。其中全新Panamera Turbo S车型为全球首发，而918 RSR以及Panamera S Hybrid等车型则是首次在中国亮相。

　　穆伦向中国媒体证实，保时捷有推出入门级SUV车型Cajun的计划。Cajun又称为“小号卡宴”，定位运动跨界车型，采用奥迪Q5平台，在越野性能上表现一般，但更加注重公路性能。

　　根据母公司大众集团的目标，这家德国跑车制造商的年销量将在2015年左右突破25万辆，推出全新小型豪华SUV Cajun则是该计划的重要组成部分。

　　随着918 Spyder混合动力概念车和911 GT3 R混合动力赛车的发布，保时捷进军新能源汽车领域的意图已十分明显。穆伦在上海车展上还透露，保时捷正在测试研发纯电动跑车，目前有3辆纯电动跑车正在进行测试。保时捷纯电动跑车的技术成熟需要到2014年，是否会量产则会根据具体情况而定。