山东8市将新建机场 形成“3干13支”民用运输机场格局

　　□记者　侯颖　吴荣欣　报道

　　本报济南讯　到2030年,山东省民用机场力争达46个,航空服务覆盖率达到100%。这一目标,写入了《山东省综合交通网中长期发展规划(2014－2030年)》,以及省政府办公厅近日发布的《关于进一步加快民航业发展的意见》。

　　《关于进一步加快民航业发展的意见》中说,46个机场中,运输机场16个,通用机场30个；年旅客吞吐量、货邮量分别达到1.25亿人次和180万吨以上；本土航空公司快速发展,形成1家有较强竞争力的航空产业集团,基地航空公司力争达到10家以上,航班正常率超过90%；运输航空每百万小时重大事故率低于0.20；重点培育3－5个大型临空经济区,吸引高端要素集聚,促进产业集群发展,打造以航空经济为引领的现代产业基地。

　　今后,我省日照、聊城、菏泽等8市将新建机场。“十二五”期间,山东将迁建青岛、烟台机场,新建日照、聊城、菏泽机场,建设济南机场南指廊工程。“十三五”期间,迁建潍坊、济宁机场,新建枣庄、泰安、滨州机场,建设济南机场北指廊及第二平滑道工程,改扩建临沂、东营机场。“十四五”期间,开工建设淄博、德州机场,适时迁建威海机场,建设济南机场新航站楼和第二跑道。2030年,形成“3干13支”的民用运输机场总体格局。

　　此外,将加强机场与高速公路、城际铁路、城市轨道等的有机衔接,重点建设济南、青岛、烟台3个干线机场综合枢纽,做好支线机场集疏运系统建设工作。2030年,民用运输机场节点30分钟进入高速公路网,干线机场实现与轨道交通无缝衔接。

　　国际航线将增强面向日韩的门户功能,积极培育欧美、澳洲、俄罗斯、西亚等直达航线,加密东南亚、港澳台航线航班。国内航线加大与京沪穗三大国际枢纽以及西北、西南、东北地区的航班密度。加强干支机场联系,提高支线机场通达性和利用率,打造“环渤海快线”和“齐鲁快线”。