东营市民走进寿光泰丰集团 8位达成购买协议

无需驾照，国家有新能源补贴

    刘女士说：“刚过50岁，腿就不行了，膝盖怕冷。到了冬天骑电动汽车很遭罪，但是现在驾照又很难考，加上我们这个年纪的人学习能力有所退化。买一辆操作简单的电动汽车是比较现实的选择。”

    但是由于电动汽车是个新鲜事物，大家免不了有所疑虑。大家关心的问题主要集中在价格和电池寿命上。很多人提起了国家的新能源政策补贴，想问问泰汽电动汽车有没有享受到这个补贴。记者就此采访了泰汽电动汽车的工作人员，他告诉记者：“我们的三厢车型泰航，现在出厂价是六万多，但我们每辆车的成本要超过13万元，国家和地方政府对泰汽的补贴没有体现在具体的车型上，是直接补贴的电池。所以现在泰汽的价格和同级别普通燃油汽车的价格几乎没什么差别。”

    至于电池，很多读者都有骑电动自行车的经历。张先生说：“一般的电池到了冬天就存不住电了，本来能跑50公里，跑个30公里就没电了。这个电动汽车会不会也有这样的问题？”对此，工作人员表示，铅酸电池是存在这个问题的，到了零下20度，铅酸电池的放电能力要损失至少30%，这是由其生产工艺和性能决定的；但锂电池在这方面就完全不需要担心，在零下20度的情况下，放电能力可以达到90%，这在北方显得特别重要。而且锂电池20万公里的使用寿命，更是一大决定性优势，“五六年内不用考虑换电池了”。

争着抢着去试驾 感觉很棒

    试乘试驾环节，工作人员对电动汽车的使用进行了简单的培训：“电动汽车只有3个档位，一个前进挡、一个空挡，一个倒档。启动的时候直接推到前进挡上就行。与普通汽车不同，它没有怠速。所以你挂到前进挡上之后，它是不动的，只有你踩下油门，它才会走。这样设计也是为了安全考虑。”

    泰驰和泰航两款车型最受欢迎，郭先生对车的内饰非常满意：“我买这个车就是开着出去钓钓鱼，以前开过那种汽油小三轮，虽然也有车厢，但是四处漏风，到了冬天很受罪。这个车内饰很精致，与燃油汽车没什么两样，空调非常好用。到了冬天打开暖风，再也不用受冻了。”