东营快递业成快速膨胀朝阳产业 网购狂欢下有隐忧

　　11月11日至16日,东营主要快递企业进口量为366735票,出口量为89838票,最高峰在11月14日至16日,其中最高日处理量达到96885票。王明辉每天10到12个小时都是在路上,他尽力把自己的工作做好,他希望消费者、电商商家与快递从业人员之间都能够互相体谅。

　　11月11日至16日,东营主要快递企业进口量为366735票,出口量为89838票,最高峰在11月14日至16日,其中最高日处理量达到96885票。与去年同期相比,东营市快递业务总量增长了73%。
　　东营快递业是如何兴起的?快递业面临怎样的机遇和挑战?快递人员真的能月收入过万元吗?连日来,本报记者围绕这些问题进行了深入采访。
快速膨胀的朝阳产业
　　11月1日,东营市快递行业协会成立。协会是由东营市各快递企业自愿组成的非营利性社会法人团体,由EMS、申通、圆通、韵达、顺丰5家企业发起,会员来自全市27家快递企业。
　　快递行业是近年来新兴的朝阳产业,东营这个建市只有30年的城市,自然被诸多快递公司纷纷看好。东营市快递业大约在2006年以后进入快速发展期,之前除了邮政EMS外,只有一些小型的个体户进行为期不长的运送。而到2007年后,随着东营经济社会的快速发展,全国性的大快递公司纷纷进驻东营,东营快递行进入了快速膨胀期。
　　对于申通在东营的发展,东营申通快递公司行政部经理王增刚还是很满意。申通刚到东营时,只有30人,现在已经到了140人；业务销售额也由原来的每月20万,发展到今天的每月130万。
　　顺丰速运公共事务部经理廖建林介绍,“自2007年进入东营以来,公司业务量逐年稳步增长,增长速度一直位居省内前列。”最开始只有几个人,如今已有近200名员工；6年前的顺丰只有一处营业网点,现在全市已经有7个规范营业网点；6年前顺丰只能供市区小范围的收派服务,现在基本覆盖至东营全部的区县。
　　截至9月,东营依法取得快递业务经营许可证的企业有27家,分支机构近百家,快递从业人员1500人；快递业务量、业务收入年均增长均在25%以上,日均业务量现已达1万余件。东营快递行业发展已经步入快车道,市场竞争也越发激烈。
网购狂欢下的隐忧
　　如今,一年一度的“双十一”已经成为快递行业的年度大考。电子商务市场异常迅猛的发展,也带动了与之相关的网购快递市场迅速膨胀。
　　据统计,今年“双十一”购物狂欢节当天,东营市民共花费6655万元,而在2011年,这一数据为3500万元。仅把东营市民购买最多的数码产品、女装、内衣、服饰配件和美容护肤产品五类产品成交量相加,数量就突破了30万件。这些商品都要通过快递送到消费者手中。
　　面对“双十一”后到来的业务高峰期,经历过前两年爆仓之痛的快递企业均已经高度重视,大都自6月份起即已开始着手准备“双十一”的应对预案。经历过一次次磨砺,快递企业都在努力争取,以期能够早日探索出成熟的电商联动模式,抓住这难得的机会步入发展新阶段。
　　为应对今年的“双十一”,东营申通公司通过加强培训、加大人员储备、增加干线车辆、开通多趟直跑线路等措施,来加快运送时效、提高运输效率,减少由于货量过多而造成的压货及甩货现象。据悉申通已比去年增添了20人,新买了5辆大货车。王增刚说:“现下申通的主要任务是抓住机遇迎接挑战,争取成为东营快递行业的领军人物。”
　　据了解,去年申通东城公司一天最多能往外地发货900件,今年这个时候已经达到每天2000多件。而外地过来的货物,13日已经到了2800件左右,一直到月底每天估计都会有3000多件。
　　尽管东营快递取得了不俗的业绩,但依然处在发展和完善阶段,快递服务还存在着许多不尽如人意的地方,顾客对快递公司的反映褒贬不一。
　　快递企业自身管理水平差异也凸显了规范的必要性,比如物流信息管理系统、电子数据交换技术和货物跟踪系统等在大型快递企业能够应用,而小型企业和个体业户多采用传统运作方式,人工进行信息处理,效率较低。尤其是在“双十一”这个节点,对快递的投诉也随之增加。网购狂欢下,如果快递行业这些问题不能尽快得到有效解决,将成为今后发展中的一大隐忧。
亟待关注的“快递哥”
　　“你好,我是申通快递,您现在在吗?下来取个快件吧?”这句话,王明辉每天都要重复七八十遍。
　　25岁的王明辉是申通快递东城公司的一名快递员。每次出发前,王明辉先在公司按照派送片区找出自己要送的货物,然后细致地按照不同小区整理货物,最后再按先后到达的楼号所在范围放好,方便派送。
　　在安慧西区,收件人楼下通道被挡住,王明辉的车不能进去,他就把足有1米多高、半米多宽的沉重大件货物往肩头一扛,送了过去。而遇到需要下车的路程,王明辉都是跑步前进。在外面派件跑一整天,没地方也没时间去上厕所。他一般都是把上午的货送完才吃饭,吃午饭时都要到下午一两点,也经常都是买点馅饼或者面包在路上吃。
　　王明辉每天10到12个小时都是在路上,他尽力把自己的工作做好,他希望消费者、电商商家与快递从业人员之间都能够互相体谅。
　　如今在东营,像王明辉这样的快递从业人员已经超过1500人,他们平均年龄在20多岁。由于投送快递基本上是体力活,因此很多快递公司对于快递员的从业素质要求不高,大体能够达到“识字、能跑、认路,能开三轮车”就可以了。很多快递员都是“无底薪、无保险”,很少签订正规的劳动合同。
　　记者在采访中了解到,靠体力赚辛苦钱的他们并不像外界所说的那样能够达到月薪上万,三四千元就是他们的平均收入了,极个别的月收入能达到六七千元。目前很多快递公司采用承包加盟的方式发展基层网点,加盟门槛低、人员流动性强、从业素质参差不齐等这也成为目前快递业屡屡遭人“诟病”的主要原因。入职门槛低也导致了很多快递公司对他们的管理简单粗放,“人员流动性强”也就是顺理成章的事情,这就很容易导致部分快递员缺乏责任心,出现问题也很难追责。
　　随着快递行业的高速发展,提高快递人员素质、规范快递行业用工行为等围绕“快递哥”们产生的一系列问题也亟待引起各方重视。

　　原标题：网购狂欢下的东营快递业