黄三角交通一体化建设提速 济南至东营最短高速开工

大众网东营2月19日讯 （记者 向玲）19日下午，黄河三角洲高效生态经济区第一次党政联席会议在东营召开。在审议通过的29项近期重点工作中，加快交通一体化建设被摆在首要位置。

记者从会上获悉，提速成为黄三角建设的关键词。《推进黄三角建设近期重点工作》显示，港口、铁路、公路、机场等一体化建设，构筑起综合立体交通体系，成为山东黄三角高效生态经济区建设的加速器，正在加快推进产业协同，土地、劳动力、信息等资源要素共享。

去年刚刚奠基的济南——东营高速公路今年已经动工建设。这条号称两地间最短直线距离的高速路开通后，从济南到东营的行程将大大缩短。除济东高速外，黄三角首次党政联席会议还将潍坊——日照、济南——乐陵、沿海高等级公路、东营港、滨州港、潍坊港、莱州港万吨级泊位和深水航道、德龙烟铁路、黄大铁路、潍坊机场、沿海防潮堤建设等提上日程。今年，横跨德州、滨州、潍坊、烟台的德龙烟铁路在各方合力推动下，预计将完成铺轨并投入运营。

交通运输是国民经济的基础性、先导性产业和重要服务业，是黄河三角洲高效生态经济区建设重要的支撑和保障。2011年至2 01 3年，区域内公路里程新增3 000公里，达到3.8万公里：全面实现了县县通二级以上高等级公路，100%行政村通公路；初步形成了以东营、滨州、潍坊、莱州港区为主的港口群，为区域经济一体化奠定了坚实基础。但在实施过程中，受资金、土地供应、环境保护、前期工作环节多周期长等因素影响，发展节奏、发展水平和发展平衡度上还存在一些问题。黄三角地区港口建设规模较小、功能较弱、配套能力不强，缺少疏港铁路及与周边区域连接贯通的干线铁路，内联外接的高速公路网尚未形成。需要区内各市加强沟通协作配合，齐心协力向前推进。

一体化综合交通体系，打通区域经济发展的血脉，带来的是产业的协同互动和要素资源的共享。根据联席会议要求，济南将建成黄三角优质农产品展示交易平台；依托四大港口建设的20个重点物流园区，将打造环渤海南部的区域性物流中心；今年再开发20万亩未利用地，东营、滨州、潍坊将试点开展“飞地经济”；鼓励中小微企业新三板上市，力争今年上市企业达到40家，同时全年发行8只产业基金，20多亿元重点支持高效生态农业、石油装备制造、汽车及零部件等优势产业集群。

加快包括综合交通运输体系在内的基础设施一体化建设，对于推进黄河三角洲高效生态经济区产业发展、资源要素流动具有重要的支撑保障作用。山东省发改委省区域办主任张务锋表示，“下一步将加大沿海高等级公路、济东高速公路等项目推进力度。加快德龙烟铁路建设，推进黄大铁路尽快开工建设，支持滨港铁路建设。搞好潍坊机场迁建前期工作。”