山东将建城轨交通网 东营3小时内可到达省内各市

    大众网东营讯 4月28日，国家发改委正式批复了《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》(以下简称《规划》)。这标志着我省拉开了新一轮“三纵三横”快速铁路网建设的序幕。我省将建设济南—青岛、潍坊—莱西等一大批快速客运铁路项目。

　　根据国家批复的《规划》，山东省城际轨道交通网涵盖全省17市，总里程达3753公里。其中，利用京沪高铁、青荣城际、石济客专等既有和在建快速铁路1368公里，新建2385公里。规划期内将形成全省“三纵三横”的快速铁路网构架。

　　“三纵”快速铁路通道，实现省内贯通并连接北京、上海方向。即京沪通道(德州—济南—泰安—曲阜—枣庄)、东部沿海通道(威海—烟台—青岛—日照)、京九沿线通道(临清—聊城—菏泽)。

　　“三横”快速铁路通道，实现省内东西贯通并连接西部省份。即中部通道(聊城—济南—青岛通道)、北部通道也是环渤海通道(德州—滨州—东营—烟台—威海)、南部通道(菏泽—济宁—临沂—日照)。《规划》共批复济南—青岛、潍坊—莱西、济南—泰安、济南—莱芜、济南—聊城、青岛—海阳等21个城际铁路项目。

    全省布局“三纵三横”快速铁路客运网

　　十七市间三小时内皆可到达

　　近日，国家发改委批复了山东省城际轨道交通网规划。如果说我省正在实施的“十二五”铁路建设规划，主要构建以货运为主的“四纵四横”铁路网的话，刚获批复的规划，则更多着眼构建以客运为主的“三纵三横”快速铁路网。在当前国家改革铁路投融资体制和加快铁路建设的新形势下，规划的批复，为我省铁路新一轮大发展提供了难得的机遇。

　　新建线路分担多条繁忙通道省

　　发改委负责人表示，根据国家批复的“三纵三横”《规划》，山东省城际轨道交通网覆盖全省17市，20万人以上规模的县(区)级城市覆盖率达85%，线网长度、密度达到国内领先水平，总里程达3753公里。

　　“三纵三横”《规划》在利用既有铁路和在建铁路的基础上，新建21个项目。这些新建项目主要包括：济南-青岛、潍坊-莱西、济南-泰安、济南-莱芜、济南-聊城、日照-临沂-曲阜、曲阜-济宁-菏泽、济南-机场、青岛-海阳、红岛-胶南、济南机场-滨州、泰安-曲阜、德州-东营、东营-潍坊、潍坊-烟台、淄博-莱芜、海阳-荣成、青岛-平度、滕州-费县等。   

    今年在建项目12个

　　在2011年国家批复我省《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划(2011-2020年)》的基础上，省发改委牵头编制完成了《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》(以下简称“三纵三横”《规划》)。2 0 1 4年是我省铁路建设大丰收的一年。

　　目前，在建铁路项目达到12个，建设总里程2480公里，总投资约1455亿元。青荣城际、山西中南部通道、邯济铁路扩能改造工程和胶新铁路电气化工程等铁路年底前将建成通车。

　　完成新建、改建铁路1476公里，年内新增铁路通车里程1015公里;铁路运营里程达到5419公里，铁路运营规模和运输能力取得历史性突破。其中，青荣城际铁路是我省第一条区域内城际高速铁路。建成通车后，有利于加快山东半岛蓝色经济区建设，极大地缓解烟台、威海两市“出行难”的状况。

　　扩展阅读：高铁和城轨的区别

　　高速铁路是指营运速率达每小时300公里的铁路系统，主要承担铁路中长途客流及区域内部分大点之间的点到点客流。

　　市郊城际铁路速度目标每小时在200公里左右，主要承担市区与郊区间客流。如已经开通的京津城际铁路，主要用于解决城市与城市之间交通问题。