东营：出租车停车“跳价”多出的费用该由谁买单

　　大众网东营8月16日讯 8月12日，西城市民刘女士打来热线，反映遭遇出租车停车“跳价”，而且“跳价”多出的费用由自己支付了，为此刘女士质疑到：“乘客为停车后的跳价买单合理吗？”

　　-质疑

　　停车后“跳价”

　　乘客买单引质疑

　　8月11日晚8时许，刘女士从西城胜利广场打的去胜北社区景苑北区。停车后，出租车的计价器上显示17.3元，刘女士递给司机20元等待找钱。司机找钱过程中，计价器从17.3元跳至17.6元，最终司机只找给刘女士2元。刘女士询问司机为何停车后计价器仍跳动，但司机没有给出任何解释。因打的费并未高出多少，刘女士没计较就下车了。

　　第二日，刘女士越想越不对劲。“停车后为何的费还会跳涨？跳涨的部分由市民支付合理吗？即使按打表17.6元，司机却收了18元，多出的0.4元哪去了？”刘女士告诉记者，由于自己没有索要出租车的发票，也没记住车牌号，因此想找到该司机，并得到其解释已不可能。“我想麻烦你们帮忙了解下，跳价正常吗？市民支付多出费用有规定吗？”刘女士想让记者帮忙了解相关方面的信息，以便广大乘客在遇到此类事件时，能够正确的应对。

　　-争议

　　多出费用谁支付

　　司乘观点难统一

　　出租车停车“跳价”，多出费用谁来付？记者随机对市民和司机进行了采访。

　　调查中，记者了解到，遭遇过停车后出租车“跳价”的市民并不在少数。胜荣小区李女士称，自己曾遇到过停车后“跳价”，虽因价格变动不大直接支付给司机了，但也一直心存疑问。“为啥车都停了还跳表？到目的地后才跳价，这个费用交的有点不甘心。”

　　景苑东区孙女士告诉记者，因停车后计价器“跳价”，自己曾跟司机起过争执。虽然最终没付多出费用，但却因争执影响了心情。“如果车在行驶过程中跳价，乘客按表支付很正常。但车已经停在目的地，说明运送乘客过程已完成。运营结束后产生的费用再由乘客支付，那也太不合理了。”

　　出租车司机们对此事却有不同理解。范先生告诉记者：“停车后‘跳表’是正常的。现在计费方式发生了变化，很可能司机正好停车时，计价器的计时发生变化，价格也会相应变化。”开出租车近20年的司机李师傅告诉记者，现在等红灯也“跳表”，都是前五分钟两毛，以后一分钟两毛、一分钟三毛交替跳。“我们一般都按表显示价格收费。如果乘客实在不愿意支付多跳出的费用，我们也不会强要。”

　　-说法

　　停车为何会“跳价”

　　各方说法不一

　　出租车为何停车后仍“跳表”？多出费用谁来付？记者就此咨询了相关部门。

　　“出租车收费是严格按照计价表来的。”鑫通出租汽车有限公司工作人员告诉记者，我市收费标准中规定，因乘客要求停车等候或道路等客观条件，车速低于每小时12公里将计时收费，前5分钟免费，以后每增加1分钟加收0.20元，不足1分钟按1分钟计。“估计停车时正好到了跳表的时刻了。”工作人员称，出租车公司归交通局管理，而计价器的安装、调整、检测等都统一归技术监督局管理。“对多出的费用，目前并无明确规定，建议司机和乘客协商解决。”

　　记者随后拨通了市交通局的电话。工作人员告诉记者，交通局只负责出租车司机的态度、服务、规定答疑等几项，对停车跳表并无权管辖。至于出租车收费是否应该四舍五入，该工作人员表示并无硬性规定，一般都按计价器收费。

　　对此问题，市计量测试鉴定所工作人员给出答复称，出租车停车后不可能产生跳表现象，而司机师傅对计价器也动不了任何手脚。对于跳表，唯一合理的解释是该车的计价器出现故障。若市民再遇到跳表现象，可提醒司机师傅将计价器送往计价器科进行检测、调整。

　　山东恒岳律师事务所律师张建斌则表示，出租车跳表属于行政管理范畴，出租车司机有义务保证计价器价钱的有效性。张建斌提醒乘客，如果遇到这种情况，首先应与司机协商解决。若解决不了，先付款，并对当时的情况进行拍照、录音，保留好发票及相关证据，之后可再向相关行政管理部门进行投诉。