早餐吃什么？东营放心流动早餐车难敌马路摊

　　大众网东营10月22日讯 这些天刘军都到流动餐车这里买早餐。他觉得这里的东西很“干净”。流动餐车的老板戴着手套和口罩，使用的食用油也都摆在显眼的位置，“卫生干净”是流动餐车的主打牌，是它们强调的“竞争优势”。“现在都强调食品安全，流动餐车至少从外观上让我觉得可靠些。”刘军笑着说，他自己对在外面吃的所有早餐的安全性都没什么把握，但最起码心理上要过得去。

　　刘军在流动餐车出现之前一直吃的是路边摊。路边摊一般是支一口大锅，锅边是一层层的油垢，锅里经常有一股焦油味。刘军说，吃的时候“心惊肉跳”，如果有其他选择，他不会吃路边摊。

　　坐在路边摊吃拉面的商华完全不同意这种看法：“路边摊的味道非常好，一般都是现做现卖，吃的就是那股热乎劲儿。”他并不太在乎卫生条件，“出来吃就没有干净的”。

　　谈到对流动餐车的看法，商华认为，流动餐车样式还是太单一，油条、油饼，都不带汤，尤其是冬天，一碗热乎乎的拉面多过瘾啊，但流动餐车没法提供。

　　还有一个影响早餐选择的因素是价格。新兴的一些中西式快餐店干净整洁上档次，但是吸引的群体有限。“太贵了。”商华说，他对早餐的理解就是味儿好，便宜。“早餐就是要快和简单，填一下肚子。如果吃一顿早餐都得花10块钱，我承受不了。”商华说得很直接。在路边摊吃碗拉面6块钱解决问题，进了快餐店10块钱不一定能吃饱。

　　其实，现在早餐店的价格也在“亲民”，一顿早餐基本七八块钱也能解决。黄丽丽对自己的早餐质量一直要求比较高。“我会选择环境好的地方吃早餐，我觉得早餐可以影响一个人一天的心情。”黄丽丽说，大部分时间自己都会在家里做好，实在没办法了才出来吃一顿。

　　卫生还是口味？“放心餐车”敌不过马路摊

　　消费者的选择当然要考虑，但是让早餐老板们更伤脑筋的是，怎样才能拥有一个合法的经营者身份。从最初的流动简易灶到现在的自制不锈钢餐车，盖建国一直认为自己在逐步的正规化，但这并不能改变他“野摊”的身份。“野摊”也就意味着你可能成为执法的对象，然后被整改，被没收。

　　2008年商务部出的《早餐经营规范》曾一石激起千层浪。制定的早餐新行业标准为：早餐亭、早餐车都要隶属于早餐经营供应单位，并统一品牌、产品、服务等；其经营时间、收费标准等具体经营信息要明示；从业人员至少每年体检一次；网点设置要符合城市网点规划的要求。规定意味着，不属于早餐经营供应单位的私人早餐点可能会逐步被取缔。

　　与《早餐经营规范》相伴而生的是“放心早餐工程”。2009年8月，在辽河小区、安宁北区、金水小区三个小区正式设立第一批放心早餐点，全市共设立“放心早餐”供应点为56个，首批投放31个，东城各居民小区基本上达到了全部覆盖。

　　5年前加盟“放心早餐”的张国勇当时信心十足，他相信依靠民生早餐公司的实力，生意肯定红火。但是经营一年多后，张国勇就开始感叹，“放心餐车”根本敌不过卫生条件堪忧的马路摊点。现在他已经是某企业的安保人员了。

　　在经营过程中张国勇发现，流动车的早餐虽然更干净卫生，但价格比私人摊位高，口味和种类比街边的小摊差了些。更关键的是，加盟后的工作辛苦程度与收入不成正比，“食品每天统一配送，但卖不完则需自己承担风险”。

　　新设的流动餐车，张国勇也发现了。“就是升了级的野摊。面临的问题也是没有合法执照。”张国勇这样评价流动餐车。盖建国则说，这种流动餐车撑不了多长时间，“车的成本、人工成本，加上口味单一，他很难有出路。”

　　创新还是合法？政府支持的餐饮企业潜力大

　　“正规的快餐企业馒头7毛5一个，路边摊5毛一个。正规快餐店进一袋面粉的价格可能比路边摊的贵10元。”市粮食局产业科耿主任说，从成本上说，正规餐饮企业很难竞争过路边摊。

　　盖建国则认为：“以前的观念都认为路边摊脏乱差，实际上现在都有很大改观了。我们路边摊现在也很注重质量。面粉、食用油都选好的。”他也坦承，跟正规餐饮企业比，肯定有点差距，如果跟餐饮企业一个标准，那么没人再在路边吃了。

　　耿主任说，东营现在以店面形式替代早餐车，政府每年都会给扶持的企业一定的补助，也提供一些优惠条件。这样综合起来算，价格也没有特别贵，大家基本能接受，未来政府支持的餐饮企业潜力会很大。小摊小贩的生存空间很大。可随时移动随时走，在很多繁华路段，一般企业租不起房子，但小商贩就可以忽略这个问题。加上他价格低，对很多市民的吸引力还是很大。现在的流动餐车也算是一种创新，但是缺乏合法性。取缔显然不现实，关键是要加强监管，这个问题比较复杂。

　　如何吃上既便宜又健康、既卫生又安全的早餐，这确实还是长期面临的一个问题。