2014-12-06 09:38:00 来源:大众网综合 我要评论
大众网东营12月6日讯 近年来,东营市机动车数量快速增长,由机动车、非机动车、电动车、行人组成的城市混合交通,拥堵问题引起了社会各界的广泛关注。为此,东营公安交警支队制定了中心城区交通信号控制系统建设规划,并列入市政府2014年民生实事。
12月5日,记者从交警支队通讯科获悉,在交通信号联网控制系统建设完成后,通过对东西城主干道实施交通信号控制,在胶州路路口进行高峰错时放行等,减少了车辆的停车次数,提高了通行效率,减轻了高峰期道路拥堵的现象。
交通信号灯实现智能控制
东西城通行时间缩短30%
针对连接东西城的黄河路、北一路、北二路和连接安居工程居住小区的胶州路、东二路、东三路不同的流量变化特点,交警支队制定了相应的信号控制策略,也就是人们常说的“绿波带”,从而减少了停车次数和通行时间,提高了道路的通行效率。
通讯科工作人员以黄河路为例进行了介绍,中心城区东、西城属于组团式结构,“哑铃状”地域特征,“黄河路作为连接东西城的交通大动脉,依据交通流量变化和东、西两城交通流的特点,我们制定了相应的交通控制策略。”他说,支队以东二路口、太行山路口为界,将黄河路划分为三个子区,第一、三子区分别位于东城、西城内,早、晚高峰实施拥堵协调控制,会通过调节信号灯来控制某一单向的车流量,避免单方向拥堵严重,平峰实施绿波协调;同时兼顾南北通行车辆。第二子区则采用双向绿波协调的控制方式连接东西城。
也就是说,在第一、三子区按照40-50KM速度、第二子区按照60KM左右速度行驶,车辆运行时间会从原来的35分钟减少到25分钟,停车次数从十五、六次减少到六、七次,通行效率明显提升。
胶州路应对高峰潮汐车流
12月1日起错时放行
针对胶州路早、午、晚高峰潮汐车流特点,交警支队自12月1日起,在胶州路与黄河路路口、胶州路与辽河路路口、胶州路与府前大街路口,控制信号灯进行“错时放行”,让早高峰由北向南车辆、晚高峰由南向北车辆减少了“排队”和等待,缓解了交通拥堵。
记者了解到,在上下班高峰期,胶州路这几个路口均是严重的交通堵点,南北方向流量特别大,但又有一定区别。以胶州路和黄河路交叉口为例,早高峰时段,从南往北车辆较少,特别是从南向左转车流量较低;晚高峰则北进口车辆较少,左转车流量较低。
对此,交警部门采取“错时放行”控制:若在早高峰,对车辆较少的北口先单独放行20秒左右,基本可以清空北口直行和左转车辆,此时南北方向同放30秒时间。该时间段以直行车流为主,南北方向左转车流在两侧等待;同放一段时间后,北口信号提前结束,给南口提供25秒左右的单放时间,此时南口等待的左转车流可以通过交叉路。北口会有几辆左转车等待,南口单放结束后会提供2秒的全红灯时间,供北口左转驶过停车线的车辆快速驶过,南北放行结束,晚高峰放行模式一样。放行顺序相反。
这一模式降低了交通冲突,提高了交叉口的通行效率,原本等3个多周期的信号排队长度一个周期内基本可清空,缓解了交通压力。
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