东营：“绿波带”明显提升道路通行效率 停车次数减半

　　大众网东营12月6日讯 近年来，东营市机动车数量快速增长，由机动车、非机动车、电动车、行人组成的城市混合交通，拥堵问题引起了社会各界的广泛关注。为此，东营公安交警支队制定了中心城区交通信号控制系统建设规划，并列入市政府2014年民生实事。

　　12月5日，记者从交警支队通讯科获悉，在交通信号联网控制系统建设完成后，通过对东西城主干道实施交通信号控制，在胶州路路口进行高峰错时放行等，减少了车辆的停车次数，提高了通行效率，减轻了高峰期道路拥堵的现象。

　　交通信号灯实现智能控制

　　东西城通行时间缩短30%

　　针对连接东西城的黄河路、北一路、北二路和连接安居工程居住小区的胶州路、东二路、东三路不同的流量变化特点，交警支队制定了相应的信号控制策略，也就是人们常说的“绿波带”，从而减少了停车次数和通行时间，提高了道路的通行效率。

　　通讯科工作人员以黄河路为例进行了介绍，中心城区东、西城属于组团式结构，“哑铃状”地域特征，“黄河路作为连接东西城的交通大动脉，依据交通流量变化和东、西两城交通流的特点，我们制定了相应的交通控制策略。”他说，支队以东二路口、太行山路口为界，将黄河路划分为三个子区，第一、三子区分别位于东城、西城内，早、晚高峰实施拥堵协调控制，会通过调节信号灯来控制某一单向的车流量，避免单方向拥堵严重，平峰实施绿波协调；同时兼顾南北通行车辆。第二子区则采用双向绿波协调的控制方式连接东西城。

　　也就是说，在第一、三子区按照40-50KM速度、第二子区按照60KM左右速度行驶，车辆运行时间会从原来的35分钟减少到25分钟，停车次数从十五、六次减少到六、七次，通行效率明显提升。

　　胶州路应对高峰潮汐车流

　　12月1日起错时放行

　　针对胶州路早、午、晚高峰潮汐车流特点，交警支队自12月1日起，在胶州路与黄河路路口、胶州路与辽河路路口、胶州路与府前大街路口，控制信号灯进行“错时放行”，让早高峰由北向南车辆、晚高峰由南向北车辆减少了“排队”和等待，缓解了交通拥堵。

　　记者了解到，在上下班高峰期，胶州路这几个路口均是严重的交通堵点，南北方向流量特别大，但又有一定区别。以胶州路和黄河路交叉口为例，早高峰时段，从南往北车辆较少，特别是从南向左转车流量较低；晚高峰则北进口车辆较少，左转车流量较低。

　　对此，交警部门采取“错时放行”控制：若在早高峰，对车辆较少的北口先单独放行20秒左右，基本可以清空北口直行和左转车辆，此时南北方向同放30秒时间。该时间段以直行车流为主，南北方向左转车流在两侧等待；同放一段时间后，北口信号提前结束，给南口提供25秒左右的单放时间，此时南口等待的左转车流可以通过交叉路。北口会有几辆左转车等待，南口单放结束后会提供2秒的全红灯时间，供北口左转驶过停车线的车辆快速驶过，南北放行结束，晚高峰放行模式一样。放行顺序相反。

　　这一模式降低了交通冲突，提高了交叉口的通行效率，原本等3个多周期的信号排队长度一个周期内基本可清空，缓解了交通压力。