东营“油改气”车辆达16万辆 叫停油改气引争议

10日，一位油改气车主向记者展示车载气罐和质监部门下发的《车用气瓶使用登记证》。

　　大众网东营12月11日讯 国家质检总局8日发布征求意见稿，就“停止在用机动车油改气”征求意见。2003年起，东营在全省率先推广机动车“油改气”，截至目前，“油改气”车辆已达16万辆，约占全市69万汽车保有量的23%。记者采访了解到，目前，东营车管所已暂停对“油改气”车辆备案。另外，质监部门称目前在征集意见，是否停止“油改气”、叫停后已改车辆咋办等问题，还需等细则出台。

　　车管所：暂停受理油改气备案

　　10日上午，在东营市车管所，车辆检验科科长刘新峰告诉记者，近期东营车管所已取消受理“油改气”车辆备案。

　　“即便在车管所做了备案，‘油改气’车辆到一些城市，有时也会被查处。”刘新峰介绍，此前也发生过东营“油改气”车辆在外地被罚事件。

　　据介绍，在《道路交通安全法》第二章第十六条有明确规定：“任何单位或者个人不得有下列行为：(一)拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。”

　　此外，按照《机动车登记规定》第四章第五十七条规定：“擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者五百元以下罚款。”

　　“在此前车辆检验中，‘油改气’装置并不是主要审查项目。”刘新峰告诉记者，按照《机动车查验工作规程》，“油改气”车辆需要张贴明显标识，标明CNG、LNG、ANG等，气罐的检验具体由质监部门负责。

　　质监局：东营16万辆油改气车，私家车占大多数

　　“按照统计，从2003年到现在，东营‘油改气’车辆达到16万辆。”东营市质监局特检科王科长介绍，从最初的出租车、公交车再到私家车，“东营‘油改气’车辆最近几年增速较快，去年和前年改装数量都超过了3万辆。”

　　据介绍，东营出现“油改气”是在2003年，而这与新能源技术的推广不无关系。东营在全省率先推广汽车“油改气”工程以来，质监等相关部门在安全资质许可、气源供应等方面给予政策支持，私家车“油改气”增多。

　　王科长介绍，东营现有“油改气”机构30多家，在气瓶安装时，质监部门将会对气瓶阀门进行查验，并发放车用气瓶使用登记证，按期对气瓶进行检验。

　　8日，国家质检总局就“停止在用机动车油改气”征求意见。如果叫停，“油改气”车辆将何去何从，谁来监管，成为不少车主关心的问题。对此，王科长介绍，目前暂无具体措施，“这些遗留问题，相信一定会出台解决办法。”

　　此外，如果“油改气”叫停，车用气市场是否会受到牵连?王科长认为，叫停“油改气”，并不意味着不用气，“可能会换一种方式，在汽车出厂时就安装好气罐，统一车辆技术参数，提高车辆安全和操控性能。”而这在一定程度上，也可以避免改装企业能力参差不齐、燃气专用装置缺少有效的质量保障及检测、无法保证车辆的安全性能和合法使用等问题。

　　企业：“一刀切”叫停“油改气”，影响或更大

　　从年初油改气车辆排成队，到现在连续几天接不到一单，油改气车辆改装厂的员工感受到明显的变化。10日，与周围的汽车修理厂相比，东营商贸城西南侧的“油改气”改装厂明显冷清很多，门口没有停放的车辆，两名身穿工作服的工人正围着一个电暖气取暖，屋内堆放着几支车用气瓶。

　　一名工人告诉记者，今年年后比较忙碌，“那时候，‘油改气’的车辆需要排队!放在平时，每月也能装60个左右。”但现在有时几天都接不到一单生意。

　　除了“油改气”，他们还增加了一项新业务：“气改油”。“油价降低，气价升高，有些小排量汽车烧气优势越来越不明显，干脆就除去气罐，改回燃油车。”工作人员介绍，虽然“气改油”车辆还不算多，但每月都会遇到，并且数量还在增加。

　　此外，工作人员证实，“油改气”之后，设备要在质监部门进行登记备案，质监部门还会对这些车辆进行定期检测，一旦发现非登记车辆或者设备超期服役，将无法正常加气。

　　“如果叫停新增‘油改气’，像我们这样的企业会关门或改行，而改装完的车辆就无法得到保养维护，这样安全隐患更大。” 改装厂工作人员认为“一刀切”可能会带来更大隐患。