东营首批5辆黄标车改装完成 改装后油耗增加小于1%

　　车辆“黄改绿”按不同年限、车型享不同补贴“待遇”

　　12月11日，《东营市黄标车“黄改绿”工作方案》出台。根据其相关规定：改装费用由政府和车辆所有人各承担50%，其中政府承担部分原则上不超过同时段、同车型的黄标车提前淘汰补贴标准。记者对比山东省黄标车提前淘汰第三时段(2014年7月1日——2014年12月31日)的补贴标准，政府补贴50%的可能性并不高，对多数车辆基本按照“不超过同时段、同车型的黄标车提前淘汰补贴标准”。

　　12月16日，记者从环保局了解到，如果目前你开的是一辆2006年后的轻型载货车，想要“黄改绿”的话，那你获得的最高补贴不会超过8100元。而据我市指定“黄改绿”改装单位之一的胜利油田高原装备有限公司的工作人员介绍，“黄改绿”改装费价格在2万8千元到4万3千元不等，100千瓦以内的柴油车改装费为2万8千多元。

　　如果按照工作方案中的规定，政府补贴一半应为1万4千多元，但这明显超过了黄标车提前淘汰补贴标准8100元，所以根据工作方案，2006年后的轻型载货车最终只会获得8100元的补贴。如果过了2014年12月31日，即到黄标车提前淘汰第四时段，则只会获得7200元补贴。环保局工作人员表示，因为车型、买车时间不同，补贴的数额也视情况而定，市民可自行登陆山东省黄标车提前淘汰信息管理系统，到“政策法规”一栏，查找“山东省人民政府办公厅关于印发山东省黄标车提前淘汰补贴管理办法的通知”，里面对黄标车提前淘汰补贴的数额有明确规定。

　　5辆黄标车已改装完成改装后油耗增加小于1%

　　据环保局工作人员介绍，经过对企业的筛选和资格认定，我市最终在东城、西城各设一个“黄改绿”改装单位，东城改装单位设在胜利油田高原石油装备有限公司，西城的则设在胜利油田孚瑞特石油装备有限公司。另外，我市也选择了两家符合山东省要求的尾气净化装置供应商：北京润沃达科技有限公司和贵州黄帝车辆净化有限公司。“黄改绿”的申请人可以自愿选择改装单位进行改装。

　　12月16日，记者来到胜利油田高原石油装备有限公司看到，一辆大货车刚刚完成“黄改绿”，车前盖仍打开着，一套崭新的电子元件安装在原来的电子线路中间，“这就是“黄改绿”设备之一的电子控制器，能起到统筹控制的作用。”公司工作人员介绍说，“同时，在每部黄标车的排气管前端，加装了柴油污染颗粒物过滤器，用物理方式过滤颗粒物。”记者注意到，在大货车的尾部还有一个类似油箱的设备。“这是燃料添加剂供给系统，是一个供应装置。”工作人员说，高原石油装备有限公司先开始改装，西城的孚瑞特石油装备有限公司还没有开始，目前公司已经完成5辆黄标车的改装。”

　　针对改装后车辆的油耗是否会增加以及动力是否会不足的问题，北京润沃达科技有限公司李连芬副总经理进行了回答：“改装后的车辆油耗增加小于1%，动力减少也小于1%，山东省要求小于3%，我们比要求的标准还要低一些，这样基本对车辆没有太大影响。”

　　根据李经理介绍，山东省要求“黄改绿”的车辆必须在3年之内及15万公里内尾气排放标准达标，北京润沃达有限公司3年之内保证质量，10年内基本也能保证尾气排放达标。

　　记者还了解到，改装后的车辆大概需要在半年到一年时间内换一次添加剂，添加剂的功能是燃烧颗粒物。“基本上1千升柴油，需要1.5升添加剂。七八千元的柴油，需要100多块钱的添加剂。”

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   “黄改绿”的对象及条件

　　“黄改绿”的对象是在本省注册登记的在用柴油黄标车，并应满足下列条件：

　　1.取得黄色环保检验合格标志；

　　2.非危险货物运输车辆；

　　3.2005年1月1日后注册登记、排放达到国Ⅱ标准且行驶里程不超过30万公里的车辆；

　　4.车况及发动机应处于良好工作状态，并满足以下要求：

　　(1)车辆轮边功率与标定功率百分比不小于50%；

　　(2)自由加速烟度排放值不大于2.0m 。