一场大雪之后，1月22日，街头的出租车明显比平时少了很多，但街头打车的人却明显增多。在采访中记者发现，面对加价不再是以往单一的声音，而更多的是理解。

　　早上7点30分左右，家住金水南区的崔女士去上班，下楼发现路面很滑，为了安全起见，她没有开车而是打算坐公交车。来到小区北门的公交站牌处，发现站牌处已经站着很多等公交车的市民了。运河路上的车排着长长的队伍，很多人已经等了十几分钟了，一直没坐上车。无奈之下，她打算乘坐出租车去上班。“行驶中的出租车上，百分之九十都已经有乘客了，拦下车的时候，司机会问去哪，如果顺路的话可以上车，不顺路的话只能继续等，快八点的时候拦下一辆出租车，司机得知我去的目的地之后，说不是很顺路，要加钱，不过这个时候加钱也是应该的，路那么难走，干这行也不容易。”

　　“在这种天气情况下，一个小时顶多也就拉两趟活，平时十分钟的路现在要开半个小时，到了这个时候很多同行都不出来，路上的车少了，活多了，不过这个时候冒着很大的风险，车损也比平常高许多，雪天的钱不好赚。”宏运出租车的王师傅说。记者在采访时，也碰见了一些市民说出租车加价的问题，有市民建议，碰到恶劣天气时，按照平常打表收取费用对出租车司机来说不合适，加价乘客又不愿意，可以制订一个规则，在某个时间段允许加价并加以控制，有些城市已经实行这样恶劣天气加价规则多年了。