快的与嘀嘀“疯狂”背后的O2O入口争夺战

　　文/徐一嫣

　　“太疯狂了!一定是因为用打车软件的人太多，造成系统瘫痪了。”近日，北京的王女士下班后使用“嘀嘀”打车,但手机页面上一直显示“系统繁忙”,于是又打开“快的”打车，惊讶地发现也出现了一样的情况。王女士无奈地向记者表示：“我工作的公司位置比较偏，出租车很少过来，看新闻上说打车能减免10来块钱，而且司机还能上门接我，所以很想体验一把，但都刷15分钟了，手机上还是显示系统忙。” 最终，王女士选择乘地铁的方式回家。记者了解到由于“嘀嘀”打车和“快的”打车之间的补贴战愈演愈烈，促使打车软件业务暴增，导致系统接连出现瘫痪，于是乘客和出租车司机在使用两款软件过程中遇到了各种“无法使用”的问题。

　　打车软件为什么火?

　　早在2011年底在北京上线的“摇摇招车”，是国内最早推出的打车软件，曾一度也得到了非常快速的发展，但是从2013年上半年，阿里巴巴开始投资快的打车，腾讯也开始投资嘀嘀打车，之后在两大打车软件疯狂“圈地”的挤压之下，摇摇招车目前已经停止了相关业务。2013年底两家掀起针对司机和乘客的补贴大战，竞争各类奖励政策应接不暇，补贴金额也一涨再涨，可以说这是最近5年来，互联网公司砸钱竞赛最直接最彻底的一次。

　　打车软件能够解决民众需求，帮助乘客和出租车司机快速完成“打车”和“拉客”的供需对接，缓解打车难，降低出租车空驶率。作为受益方，打车送补贴甚至免单，无论是乘客还是出租车司机，谁愿意放着白捡钱的利益不要呢？所以，补贴大战力度越大，乘客和司机就越开心，也助长了越来越疯狂的打车现象。

　　从最新公布的数据显示:快的打车、嘀嘀打车分别以46.7%、43.6%的市场份额，奠定了打车软件市场的“两强”独大格局。

　　“圈地大战”争什么？

　　这场打车软件的“疯狂烧钱”，看似消费者、司机和业者都是赢家，但俗话说“天下没有免费的午餐”，背后原因除了两款打车软件间的“圈地大战”，还有其背靠的两座“大山”阿里巴巴与腾讯之间抢占未来商机争夺战。

　　1.用户消费习惯

　　对于近期打车大战多次升级补贴政策，阿里与腾讯在打车软件上的动作意图非常明确，他们亟须培养、引导用户在各种线下场景中使用支付宝钱包或微信支付。

　　面对两家不断的“烧钱”，“快的”打车COO赵冬谈表示：“烧钱现在看来还是一个必要行为，毕竟打车行业现在是在高速增长期，市场并没有饱和，获取用户还是要付出必要的成本，同时主要还是为了去培育市场。”而“嘀嘀”打车创始人程维认为，嘀嘀打车需要培养用户用手机叫车、用移动互联网服务出行的习惯，某一阶段是需要烧钱培养用户的这种习惯的。

　　所以在力度越来越大的打车补贴面前，作为直接受益者的消费者和司机开始倾向于用打车软件招车、接单，于是新的消费模式就形成了。当大多数消费者习惯性用打车软件叫车时，那些不习惯用软件叫车的人也就无法轻易在街边叫到车。相比消费者，出租车司机对打车软件的依赖会更大，这又反过来促使消费者使用打车软件。一旦消费者与司机之间的博弈达到一个均衡，这个新的消费模式就锁定了。

　　2.移动支付

　　与春节期间的“抢红包”大战一样，两大打车软件疯狂砸钱背后，不仅是推广打车软件而已，更是腾讯“微信支付+嘀嘀打车”和阿里巴巴“支付宝+快的打车”争夺移动支付入口抢占未来商机的争夺战。

　　打车付费属于高频率行为，是绝佳的用户附着点。通过打车软件培养乘客用支付宝钱包及微信支付打车费，逐渐取代线下的传统支付方式，自然会加强腾讯和阿里巴巴作为第三方移动支付平台的市场地位。

　　在移动支付方面，阿里巴巴旗下的支付宝早在十年前就进入了市场，用户数量庞大。目前阿里已经在移动电商和支付上有了诸多布局，包括刚刚起步的来往、快的打车支付以及新上线的微博支付等，其根本目的在于全面布局移动互联网。阿里巴巴之所以在第一轮就投资快的打车，更多的也是看上了通过打车服务，支付宝能够绕开银联占据明显优势的线下POS机业务，加速支付宝在线下普及。只有当人们在打车这样的线下场合习惯了使用支付宝之后， O2O交易闭环才能够实现。

　　而腾讯的微信在移动端打下良好的用户黏性，但是微信支付由于是新手，其并没有在支付领域攒下经验，更别说用户的支付习惯问题。所以腾讯紧紧盯着支付宝在移动端1亿的用户这块市场；同时，在PC端电商业务起色不大的腾讯，在移动端要靠微信收回失地，嘀嘀作为其从线上到线下服务中介商的试水，将来肯定还有更多第三方公司接入。

　　3.020市场

　　虽然目前国内的O2O市场尚没有形成真正的格局，市场仍处在混沌期，腾讯、阿里和百度这O2O三巨头之间的竞赛呈愈演愈烈的势头。

　　而对于餐饮、娱乐、旅游等O2O服务来说，打车服务有着诸多的优势：交易频次够高，普及率够广，用户需求够急迫，而且足够标准化，是最容易被市场接受的移动服务之一。就在2013年这一年，在腾讯和阿里巴巴两大巨头的“巨资”支持下，嘀嘀打车和快的打车两家公司快速地杀入了全国各地的出租车市场，扫荡了那些实力较弱的打车软件公司。目前，嘀嘀打车和快的打车共同占据了打车软件80%的市场份额，大量打车服务团队出局或转型，打车服务行业进入双寡头时代。

　　对于腾讯和阿里巴巴来说，打车软件仅仅是攻占O2O领域的开始，打车软件被业界视为移动互联网时代LBS以及O2O领域的重要入口，也是它们从线上向线下延伸的重要一步，围绕其庞大的用户群做精准营销，向用户推送打车目的地的生活服务信息，如餐饮、娱乐、交通、生活等，发掘用户潜在消费需求。打车服务，他真正的价值就是连接导航软件和本地生活服务的那根纽带，最终可以通过对用户打车习惯、打车路径等数据的积累、分析，叠加地图服务、生活信息服务等内容，实现多重服务提供，增加客户粘度，从而与商家以及消费者形成合作，实现赢利。