悦来湖大桥明年3月通车 桥面满足双向六车道通行

　　“十一”长假临近，很多市民选择外出旅游、探亲，而城区部分施工工地仍是热火朝天。29日，记者来到东营经济技术开发区悦来湖大桥施工现场，施工人员放弃假期，奋战在建设一线。目前桥梁的箱梁板安装已经完成绝大部分。工程预计在今年年底实现主体完工，明年3月实现通车。

　　流沙层内施工安全第一 东营第二深桥桩撑起开发区第一景观桥　

　　28日下午，记者来到位于目前府前街东首的悦来湖大桥施工现场，在现场记者看到，府前大街的路面已经修到了湖岸边。湖中心的公路桥正在紧张的施工当中。其中绝大部分桥面的混凝土箱梁已经安装完毕。　

　　项目负责人杨金光告诉记者，在东营的众多桥梁中，除了黄河大桥，悦来湖大桥的桥桩深度算是最高的。“一般的桥梁桥桩50米，黄河大桥的桥桩深度达到了110米，而这座桥的桥桩深度是68米。如果再加上湖面以上的桥桩部分，桥桩整体高度70多米。”杨金光说，很多市民参观大桥进度，会产生疑问，这桥也没想象的那么壮观，“其实不然，悦来湖水面下地质比较复杂，施工区域有一部分流沙层，这就要求桥桩越深越好。在施工前，我们从湖底挖出的淤泥就达十几米深。现在桥梁经过的区域湖底已经全部换成优质土层。”　

　　杨金光介绍，东营市建设这座大桥，使用了2300吨钢筋，1.8万立方米的混凝土，造价达到九千余万元。“基本上都是为了更安全，比如，相同地质的桥桩，一般的标准只需要50米深，这座桥的桥桩高度接近70米，这还不算地上部分。”　

　　在桥面上，电焊工人正在对桥上的混凝土钢筋进行焊接合拢。目前，建设大桥使用的全部110片箱梁板已经完成了80片的安装，剩余30片的安装工作预计将在下月中旬完成。

　　年底建成主体 最快明年春就能通车　

　　杨金光介绍，按照目前的施工进度，预计到今年年底，桥面将可以满足小型车辆的通行。“到那时桥面还会进行一些装饰工作，考虑到安全因素，不会放开通行，只允许部分施工、检查车辆进入。”据其介绍，建设完成后的悦来湖大桥是一座欧式风格大桥。“现在的桥桩也将进行装饰，可以肯定的是，建成后的悦来湖大桥将是东营又一座地标式建筑。”　

　　此外，在大桥设计之初，就已经为城市基础设施建设发展留下了余地。目前建设的桥面将比桥两侧的府前大街路面要宽。“这是为了以后道路拓宽留余地，保证桥梁短期内不过时。”大桥建成后，桥面满足双向六车道通行。同时，桥两侧还建设有人行道。此外，桥下设计有观光步道。届时，市民可以沿着悦来湖岸边步行或骑行，从桥下穿越大桥。这样的设计在目前城区内的桥梁中并不多见。“悦来湖大桥建成后，不会是一座桥窄路宽的‘卡脖子大桥’。”杨金光说。　

　　另外，随着工程进程，目前在湖面上填出的两条引路未来将重新变成湖面。“桥桩最远距离是30米，高度11米多，未来桥下可以通行游船。”杨金光介绍。为了赶工期，悦来湖大桥施工国庆节期间也不停工，“基本能确定年内达到基本通行条件，明年3月初将实现整体通车，未来，府前街将结束断头路的历史，同时，悦来湖大桥也将成为黄河口马拉松赛的一景。”