山东省高速将全面推广区间测速 电子狗傻眼了

高速公路区间测速启用,电子狗不好使了。记者吴永功摄

高速交通违法在指挥中心大屏幕无所遁形。德州高速交警供图

　　在高速路上喜欢飙车的司机,如果行驶在京台高速德州段100多公里的路段上,有电子狗也不好使了。记者从省公安厅高速交警总队了解到,从今年1月1日起,该高速路段开始启用“高大上”的智能交通管理系统,在101公里的高速路段,全面推广区间测速,替代原有的点测速。

　　司机用电子狗防抓拍

　　在高速路上行驶,不少司机都习惯开启电子狗,以便提醒自己超速行驶时及时减速,避免被抓拍。目前我省高速路上绝大部分的电子测速设备,都是采取点测速方式。

　　因测速抓拍设备的位置相对比较固定,不少司机已渐渐摸清了高速路上测速抓拍卡口的分布情况。为了应对抓拍,在经过测速点前,往往会减速通过,驶过测速抓拍点后,继续超速行驶。如此一来,超速抓拍点在高速公路上的作用就变得越来越小。

　　区间测速让电子狗失灵

　　去年11月,德州高速交警支队投资2800万元,对辖区京台高速101公里路段进行智能交通管理系统改造,全面推广区间测速。

　　据介绍,本路段共设有20处高清监控龙门架,实时记录过往车辆信息,清晰识别车辆号牌和驾驶人信息,实现超速抓拍、非法占用应急车道抓拍、全程区间测速、黄牌车(大中型客、货车)违法占用左车道分析抓拍功能。经过试运行,今年1月1日起,该系统正式启用。该系统中的全程区间测速功能,让以往司机靠电子狗或者目测的办法不再管用。

　　“超速是造成道路交通事故的主要原因,目前我国很多省份已经采取路段测速的方法来遏制超速。”德州市公安局高速交警支队政委梁勇告诉记者,区间测速指的是测量车辆通过一个固定区间的平均速度。

　　区间测速让事故率下降

　　区间测速系统每次会采集、生成3张照片,测速系统不仅能测出车辆在某一点位的速度,还能算出该车在两个监测点区间内的平均速度,只要其中有一个数据超过限速,就可判定该车属于超速行驶。相比于“点测速”而言,“区间测速”的方式更客观、准确。

　　在京台高速德州段百公里路段上,共有20套测速抓拍设备,每隔5公里左右,便有一套区间测速系统。据了解,该系统投入使用以来,该路段平均时速从125公里下降到110公里,交通事故发生率、死亡人数、财产损失同比下降75%、66.7%、98.2%。

　　我省全面推广区间测速

　　记者从省公安厅高速交警总队了解到,除了京台高速德州段之外,目前我省济聊高速、烟台绕城高速、青岛部分路段也已经启用了区间测速系统。下一步,我省辖区所有的高速公路,将全面推广区间测速,严管高速路上飙车现象。