黄岛布局交通新规划 年内开建地铁城轨

　　黄岛新区获国家批复后，相关部门又进一步优化调整了轨道交通线网，将呈现出“两横两纵一半环”的布局，使之与新区的战略地位相适宜，助力新区发展。昨日，在黄岛新区组织召开的媒体座谈会上，市地铁办副主任张君介绍了黄岛新区的轨道交通规划及建设情况。备受市民关注的地铁1号线黄岛段、城轨3号线将于年内开建。根据专业人员测算，待相关轨道交通线路建设完成后，从黄岛区灵山湾影视文化产业区到市政府仅用时45分钟。

　　布局“两横两纵一半环”

　　黄岛新区批复后，黄岛区相关部门又根据新区的战略定位，正在调整区域的总体规划，并进一步优化轨道交通线网，使之与新区的战略地位相适宜，助力新区发展。同时，新区的快速发展也会拉动轨道交通的建设进度，双方互相促进。“按照青岛市轨道交通总体规划，将有5条轨道交通线路穿越黄岛新区，分别是地铁1号线、地铁2号线、地铁6号线、城轨3号线、城轨2号线，将呈现出‘两横两纵一半环’的布局。”张君说，地铁1号线与地铁2号线将分别从团岛穿海而过，而地铁6号线将在黄岛新区形成半环，城轨3号线从董家口到井冈山路纵贯黄岛新区，城轨2号线主要连接黄岛与红岛，将在嘉陵江路与井冈山路路口与城轨3号线实现衔接，经地铁8号线可快速到达规划新机场。“两横两纵一半环”的规划布局将串联起整个黄岛新区的轨道交通布局，解决城市拥堵问题，引领黄岛新区的城市发展。

　　地铁6号线延伸成半环

　　按照此前国家发改委批复《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2013—2018年)》，地铁6号线一期工程，线路起自井冈山路，向北过黄埔江路后，线路向西北过太行山路，然后线路转向北过抓马山，过抓马山后线路转向西至终点站中日韩国际经济合作区。线路长23.2公里，设站15座。“这是国家批复新区之前基于两个行政区的规划，现在合区已经完成，黄岛新区已经成为一个整体，线路规划也将随之调整。地铁6号线将主要在黄岛新区建设，未来规划将充分考虑到新区的发展需要，形成一个半环，让更多的居民能受益于轨道交通。目前，初步规划将向西方向延伸，与青连铁路原胶南站进行衔接，目前，线路调整正在进一步优化。”黄岛轨道交通指挥部相关负责人表示。

　　地铁2号线跨海连青黄

　　张君介绍说，根据青岛市轨道交通总体规划，地铁2号线是主城区内的一条半环线，未来还将通过海底隧道连接黄岛。青岛地铁2号线一期工程已于2012年年底开工建设，全长25.2公里，共设车站22座。地铁2号线自市北区泰山路站出发，沿线经泰山路、台东一路、延安三路南下，再经五四广场后沿香港路向东延伸，至啤酒城后线路向北沿深圳路、枣山路、夏庄路至李村公园站，全部为地下线。

　　“根据交通流量的测算，规划将地铁2号线进行了双向延伸，向东将延伸至世园大道，向西将延伸至黄岛新区，从市区团岛方向入海，沿黄岛轮渡航线跨海至黄岛轮渡码头，沿黄河路由东向西延伸至黄岛区灵珠山区域。”张君说。

　　【进展】

　　地铁1号线黄岛段

　　初勘工作全部完成

　　“青岛地铁1号线黄岛段与城轨3号线都将在年内开工。”张君透露，青岛地铁1号线黄岛段线路起于峨眉山路与长江路交叉口，沿长江中路、长江东路、滨海大道向东北方向行进，经过薛家岛湾站后跨海向北进入青岛主城区。线路在黄岛段长约17公里(陆域段)，共设11座车站，1座停车常目前，地铁1号线黄岛段正在进行初步设计，预计9月底完成初步评审;初勘工作已全部完成，正在实施详勘;峨眉山路站等