青岛地铁1号线开挖过海隧道 3号线明年底试运行

　　记者26日获悉，在十五届人大常委会第21次会议上，市地铁工程建设指挥部作《关于本市轨道交通建设情况的报告》，同时市人大城建环资委也作《关于本市轨道交通建设情况的调查报告》。

　　半岛都市报8月26日讯(记者 郝园园 实习生 贾志伟) 记者26日获悉，在十五届人大常委会第21次会议上，市地铁工程建设指挥部作《关于本市轨道交通建设情况的报告》，同时市人大城建环资委也作《关于本市轨道交通建设情况的调查报告》。据了解，目前青岛市地铁建设方面，地铁3号线计划2015年底空载试运行。轻轨R1线全线22个车站有5个车站进入实体施工，崂山隧道已经开挖。

　　据市地铁工程建设指挥部办公室主任贾福宁介绍，当前地铁3号、2号线及青岛-海阳城际快线蓝色硅谷段(R1线)已开工建设。其中地铁3号线全长25公里，设车站22座，总投资175亿元，于2010年下半年全面开工建设，计划2015年底空载试运行。截至目前，完成土建工程总量86%。全线22个车站有19个车站的主体结构已基本完成，隧道洞通里程23.8公里，铺轨里程2.5公里，机电安装已进场。

　　地铁2号线全长25公里，设车站22座，总投资183亿元，于2012年底开工建设，计划2017年9月空载试运行。截至目前，完成土建工程总量14%。全线22个车站有21个车站进入实体施工，12个区间进入正线开挖，累计开挖里程4公里。

　　R1线全长58.44公里，设车站22座，总投资175.77亿元，采用BT模式建设，计划2016年底空载试运行。截至目前，完成土建工程总量9%。全线22个车站有5个车站进入实体施工，崂山隧道已经开挖。

　　地铁1号、4号线可研报告已完成评审，前期筹备和征地拆迁已陆续启动。R3线已启动前期准备工作。地铁8号线已经启动机场段规划和过海专题研究等前期准备工作。

　　根据报告，当前，地铁3号线已严重滞后，下一步将集中力量，重点解决3号线车辆段、青岛站、错埠岭等征迁难点收尾工作，推进出入口、风亭等永久性土地征收，区间隧道年内实现全线贯通，正线铺轨完成15公里，穿插推进机电安装、装修等工作，确保2015年底开通试运营。2号线重点推进辽阳东路车辆段房屋征收工作，年底前车站及区间开挖完成总量的35%。R1线重点推进崂山段房屋征收工作，力争全线 13个标段年底前全面开工。1号线年底前开建海底隧道段，2015年下半年全线开建 。R3线年内完成项目投融资条件和建设方案，做好施工准备。

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　　房屋征收滞后拖了地铁后腿

　　市地铁工程建设指挥部办公室主任贾福宁表示，从当前看，本市轨道交通建设还面临一些亟需解决的问题：房屋征收目前已成为本市地铁建设的主要制约因素。《青岛市国有土地上房屋征收与补偿条例》中明确规定，市、区(市)人民政府负责本行政区域的房屋征收与补偿工作。

　　当前房屋征收已成为影响地铁工程建设顺利推进的关键节点，房屋征收工作的滞后，拖延了在建线路总工期，增大了建设管理成本，影响了施工队伍的积极性，同时后期赶工期也将给安全带来更大的压力。此外，地铁建设运营资金压力大。

　　市人大城建环资委在调查报告中表示，目前本市轨道交通建设方面还存在一些问题。“房屋征收工作难度大，严重制约了轨道交通的建设进度。”此外，现行房屋征收政策不能满足部分单位、企业和拆迁户、沿街商户搬迁和继续经营发展的需要，致使相关区域的房屋征收工作进展滞缓，延长了建设周期，增加了建设成本。此外，资金需要越来越大，融资和偿还面临着很大压力。

　　同时，青岛线路组网周期长，短期难以发挥疏解路面交通的作用。由于每条线建设周期都比较长，几年内轨道交通网络难以形成，孤立的一、二条线路，缺乏换乘条件，短期内难以起到大幅度疏解路面交通的作用。法规建设滞后，对规划建设和后期运营管理缺乏基本规范。

　　对此，市人大城建环资委建议，要调动各方的积极性，破解房屋征收难题。拓展融资方式，多渠道筹措工程建设资金。 本报记者 郝园园 实习生 贾志伟

　　资料 7条线路长288公里

　　线网规划方面，2008年市政府批复的《青岛市轨道交通线网规划修编(2008年)》，线网规划由12条线路构成，全长519公里 。按照本市要求，对线网规划进行了新一轮修编，并于2012年11月2日获市政府批复，新线网规划由19条线路构成。建设规划方面，地铁一期建设规划(2009-2016年)、二期建设规划(2013-2018年)、青岛-海阳城际快线蓝色硅谷段(R1线)、红岛-胶南城际井冈山路-大珠山段(R3线)先后获得国家批复，共批准7条线路，总长288公里。