青荣城铁将改写交通格局 青烟威一小时互通

    正在紧张调试的青烟威荣城际铁路，预计年底前开通济南方向，胶东半岛城市群由此形成新的交通格局，青岛、烟台、威海真正实现“1小时生活圈”。这必将对经济社会生活的各个方面产生重大而深刻的影响。为了充分展示城铁对沿线区域的辐射和带动作用，展望半岛地区在交通出行、旅游、居住、投资兴业等领域面临的新机遇，半岛都市报联合大众日报、齐鲁晚报、城市信报、潍坊晚报、青岛早报、青岛晚报、鲁中晨报、半岛网、魅丽杂志等山东10家主流媒体，共同策划了“半岛同城·城铁圆梦——山东主流媒体大型联合采访活动”。10月13日至19日，各媒体派出记者组成联合采访团，沿着青荣城际铁路先后走访了即墨、莱西、海阳、烟台、威海、荣成等沿线地市。从今日起，本报正式刊发“城铁圆梦”系列报道，敬请读者关注。

　　青荣城铁路线图

　　10月13日，动检列车快速通过即墨北站，开往烟台方向。 王滨 李隽辉 摄影报道

　　作为山东省内第一条区域性城际高速铁路，青荣城际铁路是省内投资最大的单体铁路建设项目。铁路位于胶东半岛，连接青岛、烟台、威海三个主要城市，是构建半岛城市群间最重要的交通基础设施和最快捷的运输通道。随着有条不紊的联调联试，这条打破青烟威三地交通瓶颈、提升胶东半岛区位优势、促进区域城市一体化发展的城际铁路，正逐步从梦想走向现实。

　　胶东半岛三面临海，土地资源紧张。数据显示，城际铁路沿线人均占有耕地，仅为全国平均水平的63% 。在各类交通基础设施建设中，铁路运力最强、辐射带动功能最大、安全系数也最高，在整个交通体系中处于核心地位。根据国家发改委今年批复的《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划》，从2014年起，山东省将进入铁路建设高峰期。目前，省内在建铁路项目达到12个，建设总里程2480公里，总投资约1455亿元。青荣城际铁路是其中最重要的组成部分。