顺河高架南延5月进入地道主线施工 新增施工通道克服难点

　　顺河高架南延新增3处施工通道　记者史尚静摄

　　商报济南消息（记者史尚静）新年伊始，顺河高架南延等重点项目从正月初五开始，人员、机械设备到岗到位，恢复施工。昨天，记者从济南市政公用事业局获悉，针对二期工程玉函地道难点，顺河高架南延项目部新增3个施工通道，八通道七区间同时全包和施工，力保年底竣工通车，确保2017年底济南市二环快速路网顺利贯通。

　　记者了解到，顺河高架南延工程自去年开工以来，屡屡创下市政建设新纪录。其中，一期工程全长2.2公里，仅用10个月完成高架主体施工，于去年底实现地面道路提前临时通车，成为首个当年开工当年放行、当年完成主体的二环快速路高架工程。全长3.26公里的二期地道工程同样进展迅速，目前，南北两端地道明挖段0.91公里已全部完成。济南市市政公用事业局相关负责人表示，作为全国最长、周边环境最复杂、地质条件变化最大，而且工期最短的浅埋式双连拱隧道工程，顺河高架南延工程最大难点是二期2.35公里地道暗挖施工。“为确保2017年底通车目标，我们在春节前专门组织国内知名专家进行了多轮论证，工程如继续采取‘五通道四区间’　施工方案，无法满足进度要求。”对此，项目部根据专家建议调整现有施工方案，将部分具备条件的路段加大两洞间距，将先中导洞再左右洞掘进，调整为左右洞压茬同步掘进。同时，按照“长隧短打”原则，在尽可能减少交通影响的前提下，再新增3个施工通道，即六里山路口以北道路东侧红线外增加2个，以南道路范围内增加1个，形成“八通道七区间”。

　　目前，六里山路口以北新增的2处施工通道已于春节前完成拆迁，参建单位正进行支护桩基施工。项目部相关负责人告诉记者，按照“能少挡一天就少挡一天，能少挡一米就少挡一米”的原则，六里山南路口以南施工通道，拟占用玉函路（六里山南路至舜玉路段）道路东侧部分快车道。该负责人说：“工程将在地下管道及绿化带苗木迁移硬化完成后开工，从而确保至少双向四车道通行。”届时，二期工程将形成8个项目部对应8个通道同时推进，将最长600、700米施工段缩短至约300米。悬臂式掘进机也将由现在的6台增至15台，全面提高施工效率，确保年底通车。按照计划，二期地道工程预计5月份可全面进入地道主线施工。而一期工程也将在天气转暖后完成地面道路面层铺装，确保6月底前完成高架桥施工，提前半年通车。