2.2元/立方的车用天然气价格，在东营已经维持了多年。可自7月11日开始，东营的车用天然气价格突然出现波动，由一直保持的2.2元/立方直涨至2.4元/立方。这次涨价到底是因为什么，其背后又表现出了什么样的问题呢？记者进行了调查采访。
加气站突然涨价
车用天燃气涨两毛钱
7月12日，记者突然接到朋友电话称，东营车用天然气价格涨了两毛钱，由原来的2.2元/立方涨到了现在的2.4元/立方。闻听此讯后，记者迅速赶到了东城的一家CNG加气站进行采访，看到加气站内的价格已由原来的2.2元/立方调整成了2.4元/立方。加气站内的一名工作人员告诉记者，涨价是从7月11日开始的，这次是所有的加气站统一涨价。
随后，记者又来到西城黄河路上的一家CNG加气站，看到这家加气站加气机上显示的价格同样是2.4元/立方。经询问后记者也得到了一样的答案，每立方车用天然气的价格上调2毛钱是东营十多家加气站统一进行的。
记者在采访中发现，车用天然气价格虽然涨了两毛钱，但仍不能阻挡CNG车辆加气的热情，在每个加气站内，前来加气的车辆更是排起了长队。东城一加气站的工作人员说，现在天然气价格虽然上调了2毛钱，但并没有影响车主前来加气。就这几天情况看，加气站的生意还是跟原来一个样，而且到下午基本上就没气可加了。
涨两毛钱车主不在乎
只希望缩短排队时间
记者在东城一CNG加气站采访时，一位车主听到涨价的消息后非常的惊愕。可当他得知每方气只涨了两毛钱时却说：“还行，涨的不多。”之后，他便进站排队加气了。
赵先生有一辆排量为2.0的轿车，安装了一个型号为七零的气罐，每次的加气量在15立方左右。“以前加满了也就花33元钱左右，现在每方涨了两毛钱，也就在36元钱左右。多花这3元钱对于我来说能接受，毕竟与烧油比起来还是省不少，可最受不了的就是到加气站排队，有时仅排队就要半个多小时，耽误不少的事儿。”赵先生说。
市民小王最近将自己的轿车改成了双燃料，他给记者计算了一下自己现在的花销。小王说，他那车的排量为1.6，百公里油耗在7升左右，以现在93#汽油价格来计算，百公里的费用近40元。如果烧气，即使每方涨两毛钱，百公里的费用在16元左右，多不到那儿去，所以还是很省。记者采访过程中，不少车主表示对气价小幅上涨可以接受，但他们更希望的是能解决加气排长队的问题。
缺气导致
CNG加气站经营困难
针对涨价的问题，记者采访了一家CNG加气站的王经理。王经理在采访中告诉记者，涨价是从7月11日上午开始的，全市所有加气站统一进行，价格上调的幅度是0.2元/立方。谈到涨价的原因时，王经理透露了这样的信息：这次价格上涨主要有两方面的原因，但最主要的原因是供气单位每天给气站的供气量不足。
“在以前，每天的供气量是3万立方，现在却只有1.8立万方，到下午一二点钟气站就没气可加了。”王经理说，1.8万立方气实在是太少了，现在加气站每天只能经营一上午，其余的时间就得放假休息，这样一来，加气站的收入就因为供气量不足而减少了一半。再加上工人工资的压力及电费等其他费用，导致加气站的经营成本不断增加，经营状况十分因难。谈到另一个原因时，王经理说，按照有关文件，油气的价格比应该是1：0.7，按这个比例算下来车用天然气的价格也得每方4元多。可东营的天然气价格一直维持在2.2元/立方的低水平，所以适当调整一下也是应该的。
之后记者又采访了多家CNG加气站的管理人员，他们都说出了和王经理相同的理由。“涨这两毛钱，气站也是被逼的没办法了，如果气站的供气量能达到原先的每天3万方，那就不用这样了。”部分气站的管理人员表示。
油田供气部门先保
居民和齐鲁炼厂用气
随后，记者电话采访了胜利油田相关部门的一位王主任。电话中王主任说，现在给加气站供气的确是限额供应，主要是因为首先要保证居民用气和齐鲁炼厂用气。另外，再加上油田自身需要用一部分气和其他供应，就无法再保证这些CNG加气站的供气量，毕竟油田的生产量是限的，而且用的地方多。当记者问及冬天是否会造成更大影响时，王主任说他们会随时进行调控。
物价部门
对涨价不知情
正在着手办理
东营的车用天然气价格涨了4天了，可记者始终没有看到官方文件。就此，记者采访了东营市物价局。物价局的工作人员在接到记者电话后，第一反应就是不知情。“车用天然气涨价的事情我们根本不知情，市政府也没有批，属于公司行为，我们现正在着手办理此事。”物价局一名工作人员说。
供求差距大
导致矛盾突出
据记者了解，目前，东营市CNG车辆大幅度增加，保有量已达了四万多辆，而且这个数字还在不断的加大。东营市私家车保有量早已突破10万辆，如果这里面有更多的车进行油改气改装，那今后将可能会出现无气可加的情况。
今年1月份，为了缓解加气难的情况，东营市曾叫停油改气，但随着3月份油改气市场重新放开及近期油价的上涨，导致东营再次出现车辆油改气高峰。记者从山东省特种设备检验研究院东营分院气瓶检测中心了解到，自从油价上调后，前来检测的油改气车辆明显增多，每天都有100多辆车，比平常翻了一番。
采访中记者发现，导致东营CNG加气站集体涨价的最根本原因就是气站供气量不足以及不断增加的CNG汽车队伍。“就现状来看，矛盾已经比较突出了，一方面气站的供气量严重不足，另一方面是随着油价上涨，越来越多的私家车进行油改气。一边是‘奶’越来越少的加气站，一边却是越来越多等着吃‘奶’的双燃料车，这能没有矛盾吗？”一位业内人士说。