石油开发中心借信息化建模拟市场盘活车辆资源

　　大众网东营9月2日讯 近日，石油开发中心定向服务于机关部门的车辆“回归”生产服务中心，车辆调度员陈广利调派的车辆增多，但因为拥有信息化“法宝”，他轻松自如地完成派车任务。

　　陈广利的“法宝”就是车辆管理运行系统，石油开发中心借助该系统搭建起了内部模拟车辆市场。

　　提起以前用车模式，生产服务中心党总支书记吕刚介绍，用车业务较多的部门车辆和司机连轴转，而相反有些部门的定向车闲置的多，用车单位很难从中间协调其中的矛盾。

　　而如今，所有车辆统一调度管理，用车单位只需要点击申请，车辆管理运行系统可以自动生成车辆调派次序，系统就会自动显示出车信息，调度员点击“审核通过”，派车单自动生成打印。

　　石油开发中心经理王顺华说，信息化手段让用车实现了“市场化”，所有公车参与“车市”循环，盘活了有限车辆资源，不仅车辆调度轻松快捷，而且有效提高了车辆利用率，更好地适应油公司体制机制的发展模式。

　　目前，石油开发中心机关科室以及基地附近的3个三级单位都参与到车辆模拟市场中。石油开发中心党委书记王民先说，让公务用车参与用车循环，是有效禁止公车私用，落实“从严管理年”活动的重要举措。

　　模拟市场的运行离不开考核和结算标准的“指挥棒”。石油开发中心重新制定单项任务费用结算标准，完善用车部门考核方式，用车单位有了用车考核指标。今年下半年，他们参照历史用车数量，并结合工作实际，核定各用车单位车辆使用费用。如今，用车单位实际发生的用车费用每月都会及时公布，并且每季度按照车辆费用节超额的5%进行考核相应兑现，用车单位开始“节约”着用车。

　　新的考核方式下，提供车辆服务的乙方“多劳才能多得”，此举激发了司机的工作积极性，他们纷纷效率出车，及时归队，最多的一天能接到4单任务。轿车司机王朋说：“我们司机的积极性现在都非常高，就盼着再多给一单任务，虽然忙点，但多劳多得，干得心情舒畅。”

　　另外，根据试运行过程中出现用车问题，这家公司有针对性地进行了修改，增加各部门申请不到用车的统计，并且还设置了自动结算功能，保证车辆市场正常运作。

　　数据显示， 7月份生产服务中心车队司机加班数量较5月份减少33.2%，总行驶里程减少0.6万公里、油料费减少0.2万元。