近日，交通运输部、中央宣传部、中央网信办等十部门联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(下称《指导意见》)，其中对共享单车在实施鼓励发展政策、规范运营服务行为、保障用户资金和网络信息安全、营造行业良好发展环境等方面，提出了明确意见。我市的共享单车符合标准吗？骑行是否安全呢？

　　高科技注入 保证出行无忧

　　《指导意见》中提到充分利用车辆卫星定位、大数据等信息技术加强对所属车辆的经营管理，提高服务水平。推广应用电子围栏等技术，有效规范用户停车行为等要求。据了解，我市的哈罗单车始终将车辆管理和用户服务及安全视为重中之重，至今未出现用户信息被盗刷现象。“我们在东营市有一个50多人的工作团队，全力为本市单车提供服务，目前所有的单车故障均在可维修范围之内。”哈罗单车东营区负责人告诉记者。目前市面上投放200余万辆哈罗单车均配备了自主研发的智能锁，并搭载GSM/GPRS网络通信、 GPS+北斗定位和蓝牙4.0，定位精度非常高。记者通过调查我市部分用户均回馈，凡是在地图上显示的车辆均能很快找到，且推荐的最近车辆，都是最佳出行方案。 针对用户安全，我市共享单车有产品责任险和用户骑行意外险的双重保障。其中产品责任险由工厂直接投保给哈罗单车的所有车辆。

　　黑科技+“搬搬侠”保证文明出行

　　《指导意见》提出，应引导用户安全文明用车，并推广应用电子围栏等技术，有效规范用户停车行为。我市的共享单车在运行之初就注意到了该问题，率先设置了停车区，并在App上增加电子围栏引导停车系统，彻底解决单车违规停放；GPS定位系统能够监测车辆轨迹，做到定位追踪，减少对单车的蓄意破坏。电子围栏停车位由于不用电源、不用网络可以快速建设，通过物联网技术可以实现单车和停车位之间的有效配合，实现单车的精准停放，解决共享单车乱停乱放的管理难题。

　　相关负责人告诉记者，除了电子围栏等先进技术，我市共享单车在部分区域设定停区，通过远程智能操控技术，对违规进入禁停区域的车辆用户扣除信用分甚至实际费用，进行处罚，做到车辆规范管理。除此之外，我市志愿者被称为“搬搬侠”，他们对于乱停乱放的车辆及时进行搬运。

　　12岁以下禁止骑行

　　《指导意见》中特别规定禁止向12岁以下儿童提供共享单车服务。我市的12岁儿童早就被“禁行”了。我市共享单车早在实际的运营管理中，对12岁以下儿童禁骑设定“三级保护屏障”，第一级：用户在提交身份证时自动对生日年份计算，低于12岁者，则无法提交；第二级：大于12岁以上的用户，接入多家身份证认证平台服务，进行身份证审核，提交信息与数据库一致时才可审核通过；第三级：当以上两种情况都审核无法通过可手动提交身份证照片和手持身份证照片，进入人工审核流程，运用智能化识别程序，加以三级审核，对不符合者加以“拦截”。对此，我市共享单车负责人也呼吁，本着对少年儿童负责的态度，也请家长发挥好监护人的作用，请全社会一起监督，共同做好12岁以下儿童禁止骑行共享单车的管理。