【开栏的话】民生无小事，枝叶总关情。民有所呼，我有所应，民有所盼，我有所为，聚焦民生百态，聆听民众声音，即日起，大众网·海报新闻在东营开设民生栏目《众点关注》，充分发挥主流媒体担当，履行社会监督职责，宣传报道发生在东营的民生实事，关注社情民意，为百姓排忧解难，用有温度的作品讲好东营故事。

　　大众网记者 赵奕宁 东营报道

　　10月10日，威马汽车官方微博发布告知函称，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马汽车的预重整申请。据全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车科技集团有限公司被申请破产重整。曾经群雄逐鹿的造车新势力头部梯队，多了一个掉队的，这让威马的前途再次引发大众关注。

　　根据公开信息显示，威马汽车是国内第一批实现量产交付的造车新势力企业之一，曾与蔚来汽车和小鹏汽车并称为“新势力三巨头”。但威马汽车自2022年下半年开始，就频频传出降薪、停产、总部大楼拖欠租金、经销商大面积退网等负面消息。乘联会数据显示，2022年，威马汽车累计交付量不到3万辆，到今年，该数值已经归零。

　　此后，威马汽车多方寻求自救方式。今年1月12日，威马汽车宣布，拟通过反向收购港股上市公司Apollo出行登陆港交所。这是威马汽车2022年在港股IPO失败后的又一次上市尝试。

　　威马汽车在《告知函》中表示，公司仍有挽救价值，治理结构尚且完备，具有基本自主谈判能力，部分债权人也有重整意愿。威马不会躺平，更不会倒下。希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重构和发展等展开积极自救。

　　威马汽车称，通过预重整程序，将彻底审视公司的运营和经营模式，全面优化各个部门和业务板块，以降低成本、提高效率和实现可持续发展。同时，在预重整期间，威马会继续履行合同和责任，确保向威马用户继续提供高质量的服务。

　　10月19日，记者来到位于东营市东营区西四路的威马用户中心，发现这里已经一片狼藉。威马用户中心的玻璃门微闭，轻轻一拉就能打开，走进大厅，地面上摆放各类杂物，已经“人去楼空”。除了卫生间，其余房间的门已经上锁。透过维修车间门口玻璃，记者看到车间内的维修设备都已经撤走，只剩一堆杂物。

　　附近4S店的工作人员告诉记者，东营的这家威马汽车早在两年前就已经闭店。因为厂家倒闭，作为下面的经销商，也不得不闭店。“这家东营的威马汽车和旁边天驰别克是同一个老板，可以询问一下他们是否可以进行维修保养服务。”工作人员说道。

　　维修设备已经撤走，如何为威马车主提供服务？记者多次致电威马官方客服电话，电话一直处于忙线无人接听。

　　记者致电东营天驰别克，工作人员表示：“是同一位老板，但具体是谁负责不清楚，询问一下回电。”随后，威马售后工作人员给记者回电，工作人员表示：“现在没有配件，但基本的保养可以做。如果需要保养，可以提前拨打售后电话进行预约，到店保养。”