大众网记者 赵奕宁 东营报道

　　10月23日，市政府举行东营深水大港建设新闻发布会，市交通运输局党组成员、市铁路港航发展中心主任王圣国介绍了东营深水大港建设推进情况，市口岸和物流发展中心、东营海事局、东营港务发展集团有限公司回答了记者有关问题提问。

　　近几年来，在市委、市政府正确领导下，东营市认真落实交通强市、海洋强市建设，全力推进东营深水大港建设，东营港区10万吨级进港航道、10万吨级内航道北支、4个10万吨级液体散货泊位和广利港区2个1万吨级海上风电泊位等工程全部建成，标志着东营港进入了深水大港发展的新时代。

　　一是东营港区10万吨级进港航道工程具备通航条件。该工程是我市建设深水大港的基础工程和起步工程，全长15.3公里，总投资23.6亿元，满足10万吨级船舶通航，同时兼顾12-30万吨级船舶减载航行。今年8月份，工程完成航道疏浚任务，具备了试运行的条件，开启了东营深水大港发展的新篇章。

　　二是东营港区环抱港池内航道北支工程贯通。东营港区环抱港池内航道工程，是10万吨级进港航道与环抱港池深水码头相连接的关键工程，分南北两支，全长11.4公里，总投资为7.9亿元。全长5.9公里的北支工程，于今年4月底开工，经广大建设者的奋力拼搏，北支航道于10月初实现贯通，打通了制约4个10万吨级液体散货泊位通航的“最后一公里”。

　　三是东营港区4个10万吨级液体散货泊位工程完成竣工验收。该工程是临港石化产业重要配套设施，极大提升东营港油气货物装卸水平，年通过能力1920万吨，总投资18亿元，装卸主要货种：原油、燃料油、成品油和低温液化乙烷、丙烷、丁烷等。工程于今年8月底前全部完成竣工验收，成为东营港首批建成的10万吨级深水码头。它的建成，10万吨级近洋油轮将直航东营，直接惠及临港石化企业，节省资金15多亿元，对推动临港石化产业市场竞争能力有着重要作用。

　　四是广利港区海上风电设施运输码头工程具备投产条件。该工程是海上风电产业重要配套设施，为2个1万吨级通用泊位，年装卸海上风电大型设施可达150套，投资8.6亿元，于今年8月份工程完成交工验收，将为我市海上风电超大型设施运输提供重要支撑。

　　下步，东营市将抢抓发展机遇，瞄准世界级港口群发展奋斗目标，围绕东营亿吨深水大港建设，认真抓好港口运行管理，努力加快推进东营港区10万吨级泊位群、25万吨级原油码头和广利港区海河联运等重大工程，掀起新一轮的港口建设热潮。

　　争取到2025年，东营港10万吨级综合服务泊位群已经建成，25万吨级进口原油码头已经运行，海铁联运、海河联运、海管联运现代集疏港体系已经形成，港口基础设施供给质量明显提升，对腹地经济社会发展支撑作用明显增强，港口货物吞吐量将突破1亿吨，东营港进入全国沿海港口20强，初步成为山东省会经济圈主力港和黄河流域重要出海口。