技术宅入 今年F1分贝增25% 大咖解释引擎声浪原理

2016-01-18 08:55:00    作者:   来源:新浪体育  我要评论

关键词: 引擎 气缸压力 废气门 威廉姆斯车队 赛季
[提要]威廉姆斯车队的技术总监帕特-西蒙斯日前透露,由于F1尾气排放规则的修改,2016赛季F1赛车发出的分贝数将比去年提高25%。在专业媒体《Autosport》主办的一次活动中,西蒙斯详细解释了为什么F1的声浪自进入涡轮增压时代便减小了。

今年F1引擎分贝数增25%

今年F1引擎分贝数增25%

  新浪体育讯  威廉姆斯车队的技术总监帕特-西蒙斯日前透露,由于F1尾气排放规则的修改,2016赛季F1赛车发出的分贝数将比去年提高25%。

  2014赛季开始,F1引入了涡轮增压混合动力引擎,这一改变导致赛车发出的声浪严重下降。F1赛车的声音由以前的尖锐变成了低沉。去年,世界赛车运动理事会批准了一项规则修改,该规则要求从2016年起,所有F1赛车必须为废气设置单独的排气管,引擎产生的废气全部从这条管道排出赛车。

  在专业媒体《Autosport》主办的一次活动中,西蒙斯详细解释了为什么F1的声浪自进入涡轮增压时代便减小了。

  “过去,我们将废气管道并入引擎的主排气管,2016年我们的工作将把它们分开。在现代涡轮增压引擎中,其实废气门并不经常开启。我们发现,将发电机与涡轮增压器相连接是提高剩余能量使用效率的最佳方法。通过这种方法,我们还可以控制压缩的速度,避免采用低效的废气门。

  “所以在实践中我们的确试图避免经常开启废气门。在比赛中,它几乎不开启;在排位赛中我们会略微开启一点。你们以为是否打开废气门,听上去的声音差别不大,但这种说法其实很不正确。因为有一条管道连接废气门和主尾管,它扮演了(赛车)一侧的分共鸣器的角色。

  你知道它的作用吗?它的作用就是,即便废气门关闭,它也能够让尾气消声。取消这条管道意味着声音会更大。从观众的角度看,在废气门关闭的情况下,这样的改动能够将分贝数提高14%。而在废气门打开的情况下,分贝数会提高20----25%,效果相当显著。我们还没在赛道上听到这样的变化,但我认为我们会从涡轮增压引擎中听到一些熟悉的声音,啸叫声,不过我们还是要等等看。”西蒙斯说。

  其实自从引入新引擎以来,F1赛车的分贝数已经随着引擎的自然研发而逐步提高,西蒙斯相信,这一变化也将持续下去。“这是一个自然的变化过程,”西蒙斯解释说,“气缸压力的增加会产生很多声浪。气缸的压力越大,引擎发出的声音就越大。随着引擎研发,获得更大马力的办法就是加大气缸的压力。自2014年起,我们已经看到了(声浪)的巨大提高,赛车发出的分贝数已经高了很多,今年,随着引擎的研发以及我们对废气处理方式的改变,赛车的分贝数将继续提高。”

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