奥迪瞄准SUV增长 220亿欧元投车型研发

　　今年一季度，奥迪全球销量首次超过40万辆，奥迪内部因此信心倍增，并预期可以首次在季度销量上超越宝马。但最终宝马仍以48.7万辆的销量守住了冠军宝座。

　　奥迪以41.29万辆的销量惜败宝马，奥迪公司管理董事会成员，负责市场和销售的卢卡·德·米奥似乎对7.5万辆的差距“耿耿于怀”。因为在奥迪内部，2014年被认为是最有希望挑落宝马，登顶全球豪华车销售冠军宝座的一年。

　　尽管在中国市场销量占比超过30%，奥迪却从来不敢有一丝懈怠。卢卡·德·米奥告诉《每日经济新闻》记者，奥迪目前在产品序列上的拓展是前所未有的。“最近，总部刚刚发布了达220亿欧元的投资计划，专门用于产品开发。”他说，现在奥迪一共有50种不同车型，目标是到2020年将车型数量提高到60种。

　　“架构调整”保增长

　　北京车展前夕，一汽-大众奥迪销售事业部的新一轮人事调整浮出水面。据悉，本次调整将进一步强化奥迪品牌建设，尤其是新设立的客户关系管理部将促进奥迪与车主之间更加紧密地联系，对奥迪车主二次购车将起到促进作用。同时在市场活动、网络营销等方面设立新的岗位。

　　对于此次人事变动，最受关注的是新成立的客户关系关系部和网络营销部。对此，卢卡·德·米奥向记者介绍，这些变化说明奥迪是“与时俱进”的。“与时俱进”的架构调整，最终目的是为了保证销量的持续走高。他表示，客户关系管理对于奥迪是一个战略性的调整，“它具有两个战略意义，一是客户满意度，二是客户忠诚度。”

　　卢卡·德·米奥表示，奥迪在用户服务满意度(CSI)和用户销售满意度(SSI)的排名都是领先的，但伴随置换比例在中国市场日渐提高，以奥迪的体量，保持其在豪华车市场的客户忠诚度就变得十分重要。

　　对于奥迪而言，Q3将在今年奥迪的销量增长中担纲重任，甚至成为最重要的“走量车”，其次是A3和Q5。奥迪在本届车展上除了全球首发概念车Q4外，还宣布Q31.4T上市。有分析认为，今年车展已经成为小型SUV展，无论是豪华品牌还是大众品牌，布局小型SUV已经成为共同选择。

　　“今年一季度，奥迪SUV车型的销售增长了60%以上。”卢卡·德·米奥告诉记者，这是由于最具竞争力的SUV车型均已实现国产化。

　　根据奥迪在今年1月业绩说明会上的表述，今年将完成20%的销量增长，因此2014年奥迪的销量预期为57万~58.5万辆。与2013年相比，今年奥迪将有10万辆左右的销量增幅。

　　此前，据《每日经济新闻》记者了解，构成这10万辆增长的车型主要为A3、Q3和Q5。Q3的1.4T车型上市之后，Q3的价格将进一步下探。

　　据悉，伴随紧凑SUV细分市场的高速增长，Q3今年的目标是实现增长4万辆。而来自乘联会的数据显示，2013年奥迪Q3销售3.83万辆，这意味着今年Q3的销量目标将翻倍。

　　另外，进入产品周期中后期的Q5将承担2万辆的销售增长。乘联会数据显示，2013年Q5销量为10.21万辆，如果今年要达到2万辆的增长目标，Q5月均销量将在1万辆以上。

　　从上述信息可以看出，奥迪对于传统走量车型A6L和A4L的增长依赖正在降低。卢卡·德·米奥告诉记者，目前超过90%的奥迪A6L为私人用户购买，只有不到10%的奥迪A6L销售给了大客户。

　　他认为，高档A级车、B级车以及SUV市场是主要增长空间，“最重要的原因就是中国中高层人群的迅速增长”，卢卡·德·米奥分析称。

　　2020年车型数量达60种

　　今年的北京车展，成为豪华车企业比拼产品的舞台。宝马以X4等首发车型将2014年的“宝马之年”产品序列再次丰满。这些突破细分市场的车型，引起了奥迪的特别关注。

　　面对竞争对手大幅拓展产品线，奥迪在研发方面的加速正在展开。根据《每日经济新闻》记者了解，此前由于全球研发管理层的更迭，奥迪过去两年在车型研发方面并没有取得明显进展。

　　伴随目前调整到位，奥迪新产品研发正在加紧投入。卢卡·德·米奥表示，最近奥迪总部刚刚发布了达220亿欧元的投资计划，专门用于产品开发的投资。

　　他向 《每日经济新闻》记者透露，目前奥迪一共有50种不同的车型，奥迪的目标是到2020年要将车型数量提高到60种。

　　此次北京车展，奥迪在新能源车型上的扩展成为亮点。据悉，根据奥迪新能源战略，未来将在中国生产的奥迪A6Le-tron电动车，采用了插电式混合动力技术。

　　根据奥迪对于新能源车的理解，混合动力车对于消费者而言，既要能够满足在城市的出行需求，也要能够满足长距离的出行需求。

　　A6Le-tron就是基于上述技术选择诞生的。该款车型配备了插电式混合动力技术之后，能够实现两种不同模式的驾驶系统，在城市出行可以用纯电动，如果要长距离出行，可以使用以汽油为动力的发动机。

　　此外，在北京车展上，奥迪展出了奥迪A3Sportbacke-tron电动车。奥迪表示，这是目前最贴近现实的新能源汽车解决方案：它所采用的插电式混合动力技术将是在未来相当长时间内最具实际意义的新能源动力系统。

　　产品研发和推广的速度，将成为各大豪华车企业在中国市场竞争的“利器”。对此，卢卡·德·米奥认为，此前奥迪是一些新车型的市场开创者，例如奥迪A7、A5以及Sportback车型，未来奥迪仍将引领市场发展的潮流。

　　“今年一季度，奥迪超额达到预定目标，”卢卡·德·米奥表示，今年不仅在中国市场，在欧美及其他市场，奥迪业绩的提升明显，“奥迪的发展要快于市场平均发展速度，也就是说我们在抢占竞争对手的市场份额。”