保时捷新911 Turbo 将亮相法兰克福车展

　　新911 turbo

　　保时捷今日发布了第六代911 Turbo的官方照和相关信息，新车将在九月开幕的法兰克福国际车展首次与公众见面。作为911系列(代号991)的性能旗舰，保时捷为新车提供了Turbo和Turbo S两种版本，峰值输出分别为513 bhp和552 bhp。

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　　全新保时捷911Turbo搭载3.8升水平对置六缸发动机，513 bhp的最大马力相比老款增长了20 bhp，相比1974年推出的第一代高出一倍(采用3.0升水平对置六缸发动机)。调校得更激进的Turbo S享有552 bhp马力，相比老款提升30 bhp，能够在3.1秒内从静止加速到100 km/h，与迈凯轮MP4-12C打个平手，极速达到319 km/h。保时捷尚未公布新车的扭矩数值，但表示比老款稍有提升。新一代911 Turbo不再提供手动变速箱。

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　　相比老款911卡雷拉，Turbo在车身尺寸上有所增长。车身长度提升40毫米后，达到4490毫米。车身宽度相比卡雷拉4增长28毫米，达到1878毫米。由于新车大量使用铝合金材料，整备质量低于老款911 Turbo，进一步提升了马力重量比。比车身尺寸更重要的是底盘参数的变化，新车的轴距相比老款拉长100毫米后达到2450毫米，前后轮距也获得相应的增幅。大型轮拱准许放入20英寸的超大轮毂，Turbo S更是配备了赛车式的中央锁紧螺母。

　　新911 turbo内饰

　　与新一代保时捷911 GT3相同，911 Turbo也配备了四轮转向系统。保时捷表示新车的操控性因此达到了新的高度，在纽伯格林赛道的圈速时间有望超越卡雷拉GT，转向系统首次采用了电动助力。新车配备的主动式空气动力学套件，包括三段可调的前扰流翼和三段可调的车尾扰流翼，能够显著提升下压力。

　　采用液压可调防倾杆减小车身侧倾的保时捷动态底盘控制系统，发动机动态支承系统，碳纤维陶瓷制动碟和LED尾灯都被列为911 Turbo S的标准配置。对于911 Turbo，这些配置被放入Sport Chrono选装包供车主选装。由于老款911 Turbo收到一些批评，因此保时捷特意加重了发动机的进气声浪，并改善了发动机的运转声。

　　全新保时捷911 Turbo已经开始接受预定，将在9月交付车主。911 Turbo起价118,349英镑(约合人民币113.3万元)，911 Turbo S起价140,852英镑(约合人民币134.8万元)。