14万难倒英雄汉 萨博未来再生疑

　　14万难倒英雄汉 萨博未来再生疑

　　十四万人民币，这个数字也许并不算多。不过在不久的将来，一家老牌车企的命运，或许就会因为这十四万发生改变……

　　综合外媒消息，日前，一家名为Labo Test的汽车零部件供应商向瑞典法院提出申请，要求瑞典国家电动车公司(Nevs)破产。而Nevs正是萨博汽车的现任东家。

　　Labo Test称，自二月以来，Nevs自一直未能支付15万瑞典克朗(约合14万元人民币)的账单。而Nevs的发言人Mikael Ostlund并未立即对此作出置评。

　　据悉，Nevs由国能电动和日本风投阳光投资共同出资建立。国能电动于2012年4月3日成立，目的就是为了收购萨博汽车公司技术和资产。它是总部在香港的国家现代能源控股有限公司的全资子公司，而国能现代能源公司由蒋大龙创建并控股。

　　Nevs在2012年宣布，已经完成对萨博汽车有限公司、萨博汽车动力总成有限公司、萨博汽车模具有限公司资产的收购。竞购成功后不久，阳光投资宣布功成身退，为竞购萨博成立的NEVS变身为蒋大龙100%掌控的独资企业。Nev称，希望利用萨博生产线生产电动汽车，目标为年产20万辆，而其目标市场正是中国。2013年底，萨博的生产已经重启。不过，目前Nev的业务依然主要依赖传统燃油车。

　　今年5月，路透社曾发布消息，称Nevs因为资金不到位，已经暂停了萨博汽车的生产。而5月23日，国能电力董事长蒋大龙也证实，萨博瑞典工厂将停产约1个月，原因有二，一是“电动车研发快于预期，需要重新梳理，准备电动车布局”，二是“正和一家国际大型汽车公司谈合作，需要进行休整”。但在Nevs的声明中却提到，其股东之一青博公司未能履行合同义务，给予Nevs业务所需的资金支持。NEVS因此临时部分停产，迄今日均产出为6辆，同时还将削减代理人员。

　　今年一月，青岛青博投资有限公司、国能电力集团及其Nevs正式签署项目投资协议，计划投资100亿元在青岛设立整车厂，生产萨博品牌的传统燃油及新能源汽车。由于国能电力和Nevs均属于外资，按照股比规定，青岛青博投资有限公司持股下限不能低于50%。Nevs官网上显示，国家现代能源控股有限公司目前持有Nevs 78%的股权，而青博持有剩余的22%的股份。据称，青岛青博投资有限公司收购这22%的股权花费约20亿克朗，而Nevs收购萨博及附属资产，报价仅18亿克朗。今年5月，Nevs发言人Mikael Ostlund称，尚未收到青岛青博的融资。另据报道，国家现代能源控股有限公司已经将生物发电的业务板块出售，这也就意味着Nevs成为了国家现代能源控股有限公司的主要业务板块。

　　据汽车行业资深人士田永秋博客透露，从5月停产到6月底，Nevs已经累计借款9600万瑞典克朗，以维持企业运转。而至七月中旬，Nevs对90家供应商的欠款也已达到了4600万左右。目前，法庭已经决定，在9月18日召开听证会，讨论萨博的未来。萨博前景如何，又能否在中国成功“续命”，依然悬而未决。