北京车展热点话题：秦、唐之后是神马？

　　比亚迪的大“唐”王朝

　　比亚迪双模双擎混动力SUV唐

　　2014年北京车展，比亚迪汽车正式发布了旗下全新新能源SUV“唐”，比亚迪再次使用中国朝代的命名方式这次让我们不再诧异，而在2013年的上海车展中比亚迪带来的全新新能源轿车“秦”的确带来了不适应和不少唏嘘之声。

　　如今看来，比亚迪的确将这个以朝代命名的方式延续了下来，这次“唐”的亮相减少了些不适应，多了些许期待。可以用中国朝代的名称来命名一款汽车么？没人说过不可以，但是面对中国千年的文化传承，更多人带着敬重，历史总有庄严感，历史充满神圣和魅力。然而历史的代名词如果变成一种商业带给人的感受更加复杂。稍有不慎必然招来无数骂名。

　　这也是为何比亚迪“秦”在公布之初引来的一些唏嘘之声，再随后秦上市，到后来542战略公布，再到今天“唐”的发布，比亚迪的新能源新车规划逐浮出水面。唏嘘之声并不会戛然而止，或许逐渐冷静下来的旁观者开始思考他们的未来。比亚迪的下一款新能源车型会叫什么名字，比亚迪的新能源之路会迎来波澜壮阔的那一天么？

　　“唐”双擎双模混动SUV，搭载比亚迪的DMⅡ代混动系统，百公里加速时间仅4.9秒。“唐”车身长度大约为4580mm，定位紧凑SUV。该车将采用DMⅡ代技术，相比DMⅠ代混动技术，比亚迪的DMⅡ代混动系统主要通过换装更加高效强劲的TID总成、高转速电机、集成式电机控制器、更安全的铁电池等实现了更强的动力性能和更优的经济性能。

　　从唐开始，比亚迪新能源车型将全面搭载极速电四驱，用电四驱代替结构复杂的机械四驱。，“唐”在动力方面采用2.0T发动机以及前后桥各一个电动机的动力组合，使用2.0TI发动机和前后两个电机，实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下，三个引擎同时发力，可迸发出371Kw的最大功率和720N.m的最大扭矩，相当于一台6.0L排量的燃油车，在纯电动模式下，也能获得相当于3.5L排量车型的动力输出。而2.0T发动机则集成了涡轮增压、缸内直喷、起停技术、双VVT技术、充钠气门、智能发电机等多项技术，最大功率151kW(205PS)，峰值扭矩达320Nm。

　　从数据上来看，比亚迪“唐”作为插电混合动力车型拥有相对较先进的技术，起码这些技术在自主汽车制造企业中无人涉猎，“唐”也给出了出色的动力数据，百公里加速4.9秒，极速电四驱动力，百公里油耗仅2升。如果比亚迪在新能源方面的技术被市场认可后，其产品认知度和影响力将迎来质的飞跃。或许是“秦”“唐”这些在中国历史中就颇具地位的朝代被使用在比亚迪的汽车命名之后带来的压力效应，就好比一把双刃的剑，就看最终哪个方向会指向比亚迪。