国庆黄金周东营火车出行迎来高峰 汽车客流首次下降

　　“印象中从东营出行就没有出现过较大的客流量，没想到‘十一’坐火车出行的人还真不少。”10月2日，家住东城的张德在东营南站看到熙熙攘攘的人群时不禁发出感慨。

　　9月29日8时08分，随着一阵阵汽笛声，K1786次列车徐徐驶离东营南站，开往北京方向，东营人乘坐火车直达北京的梦想终于实现。恰逢国庆黄金周来临，K1786次列车在开通两天后就迎来了客流高峰。

　　10月7日，记者从东营南站了解到，国庆黄金周七天K1786次售票情况非常好，7日的车票提前一天售罄。

　　据不完全统计，9月29日首发当日有120余人从东营南站乘火车前往北京，东营南站工作人员说，10月1日至7日间每天的乘车人数都远远高出这一数据。

　　虽然，目前并没有国庆黄金周内东营南站登车旅客的确切人数统计，但据有关人士介绍，K1786次列车已经对东营汽车总站发出的进京汽车客运造成了很大冲击。

　　坐上火车去北京

　　感受：“K1786次列车让我说走就走”

　　东营南站到北京站的K1786次列车刚刚“诞生”，就经历了国庆7天长假的检阅。张德说，这辆火车让我说走就走，并且一路上还有美丽风景，体验相当不错。

　　东营南站投入使用，每天8时08分列车定时发往北京，这样的消息传到耳朵后，一直都想着“十一”去北京旅游的张德及一家人兴奋异常，订车票、订宾馆、规划出行线路。几乎不到一个晚上，整个国庆期间的北京旅游计划就制定好了。

　　10月2日，来到东营南站后，看到检票处挤满的人群，张德顿时庆幸出行前没有大包小包的行囊。到达车厢后，他发现目之所及处，车厢都是“座无虚席”。

　　“这条线路真的是太美了，一望无际的华北平原到处是一派丰收的景象。”张德回忆沿途风景说道，苞米秸秆随风摇曳，一辆火车疾驰而过，轰鸣声引起悠闲吃草的羊群抬头观望，“北京之旅沿途风景太美了。”

　　K1786次旅客列车8时08分自东营南站始发，15时35分到达北京站，用时7小时27分钟。途经滨州站、阳信站、商河站、德州站、吴桥站、东光站、沧州站、静海站、天津西站、廊坊北站、黄村站，到达终点站北京站。

　　中国国旅票务中心东营分公司的李聚德经理表示，本次列车途经黄河、京杭运河、华北平原、海河等地理事物，沿线可见华北平原、吴桥杂技之乡，天津、北京城内历史建筑等人文、历史建筑，东营人乘车定会不虚此行。

　　方便：两路公交接送市民往返南站

　　国庆黄金周，K1786次车票逐渐开始走红，将微博上一些看衰本次列车乘车数量的言论一一击破。东营南站工作人员表示，9月29日首发当天有120余人从东营南站乘火车前往北京，东营南站工作人员说，10月1日至7日间每天的乘车人数都远远高出这一数据。

　　市公交公司表示，为了方便东营市民前往南站乘坐火车，已经开通了多条线路。“目前，有171路、12路两路公交车直达南站，票价都是2元。”

　　据了解，171路自东城市公交公司发车，运行线路为胶州路、府前大街、东二路、南二路、庐山路，途径市人民医院、市政府、市教育局等到达东营南站。该公交自东城发车时间为6时20分、8时、21时，自东营南站发车时间为7时10分、9时、22时10分。

　　12路公交自西城区人民医院发车，运行线路为济南路、西二路、南二路、繁荣路、巫山路、庐山路，途径石油管理局、商业大厦、中心医院、黄河口商贸城、黄河路办事处等到达东营南站。返程路线相反。该公交自西城发车时间为6时20分、7时、8时、10时、21时等，自东营南站发车时间为7时10分、7时50分、9时10分、18时20分、22时10分。

国庆假期：海上发送旅客五千余人

　　“趁着假期去趟大连看看，坐轮船很方便。”东旅航线的开通，让进出东营的出行方式更加多样化，10月7日，记者从东营港获悉，国庆长假七天，共有5593名乘客、1249台车辆通过东旅航线进出东营。

　　国庆7天假期，除2日，因为大风没有开航以外，剩余6天，东营港至旅顺港客滚航线都正常运行，该航线全程112海里，是东营至旅顺公路里程的1/7，铁路里程的1/8，大大缩短了东营与东北的距离。东旅航线的开通极大方便了东营及周边地区与辽东半岛的经贸、旅游往来。

　　“我的孩子在大连上大学，以前他上学都要去烟台坐船，现在在家门口就能坐上船，今天孩子回学校，晚上就能到学校，方便多了。”市民周忠民说。据了解，10月1日迎来出行高峰，当天有500多人，100多辆车乘船从东营到旅顺，旅客们大多是全家或几家出游；国庆节七天，东营港共发送旅客5593人，运送车辆1294台。据他介绍，“十一”期间，乘船来东营的旅客数量和车辆数量均略多于出东营的数量。“据我们统计的数据显示，今年无论是出行的人员还是来东营的人员都比去年多。”工作人员说。

“打飞的”成假期出行常态

　　资料图

　　再次坐上东营飞往成都航班的李纪超舒了一口气，这个“黄金周”终于不用变成人挤人的“黄金粥”了。“还是坐飞机舒服，也不会堵车！”

　　还有一个月放假的时候，李纪超就觉得这次说什么也不开车或者坐大巴出行了。“劳动节的时候，真的是在高速上都堵的心塞了，原本的好心情也都堵死了。”李纪超告诉记者，上次的“黑色经历”，让他果断选择在这次国庆节“打飞的”。“既然做飞机就去个远点的地方，正好看到了有飞成都的机票，果断就买了。”在宽敞的候机厅等飞机，再想想高速公路的“堵”，心情豁然开朗。“而且，飞机飞行时间短，这样就有大把的时间玩了！”

　　从今年2月4日起，国内各家航空公司停止征收燃油附加费，所以，春运期间，机票销售不断升温，而打“飞的”成本的降低，甚至使机票与火车票的销售出现了倒挂。不少市民选择坐飞机出行。东营胜利机场根据往年保障经验，节假日客流量将会比平时大幅增加。针对航班延误或其他突发事件，制定了应急预案，做好不正常航班保障准备工作。同时，东营胜利机场还加强员工安全教育和应急救援知识培训，为一切安全生产打好基础。除此之外，机场方面及时更新机场官方微信平台航班动态，为旅客乘机提供信息便利。

　　记者从相关部门获悉，截至10月7日17时，东营胜利机场10月1日至10月7日进出港总人数为6886人次。保障架次共62架，其中航班进港3052人次，出港3834人次。

高速有点堵

　　“逢节必堵。”朋友圈的“国庆假期风景摄影比赛”接近尾声，10月6日、7日，很多网友晒出了返城堵车照片。

　　10月1日10：49分：“五百米，仿佛沧海桑田，8点出门，至今还堵在高速入口，没上高速。”郝女士在微信朋友圈吐槽。11：01分：“半小时挪了一米。”12：05分：“终于占上国家便宜，飞驰在高速上。”……她的车终于在高速上开始朝招远方向开去。

　　同样是10月1日，卢女士的朋友圈里晒出的是“看他们在高速上堵，我偷乐，好坏。”她告诉记者，这个假期她家没有出行，都是在近处玩了玩，假期中间的时候跑了趟高速没有堵车，很通畅。

　　10月6日，赵女士从日照莒县返回东营，12点多从莒县出发，平时不到三个小时的路程走了五个多小时。“从莒县到青州一个半小时，路上非常好走，不过从青州开始就不行了，距离东营77公里时就开始堵了，青州到广饶两个小时都没有到。”她告诉记者，车辆通过收费站的速度倒是不慢，免费车道抬杆通过，就是当天封闭了一段高速，从大王就下来了。

　　陈先生从湖北返回东营，10月7日，他在朋友圈里晒出了“从菏泽到济南长清走了4个小时，平均每小时不到70公里。”记者在采访中了解到，虽然高速路国庆假期对小客车免费，但服务区的质量还是不错的，不过就是服务区的热水器接续提供完全烧开的水，女厕所经常出现排队等现象依然存在。

　　国庆期间每天有上百万的私家车开上高速路，这意味着新的外出、返乡高潮在高速公路出现。据市高速公路管理处的工作人员介绍，我市国庆假期间的交通流量情况显示，我市境内的疏港高速、荣乌高速车流量比平时增加了2倍左右，没有出现大规模压车情况，车流高峰集中在大假的1—2日，返程的高峰出现在5、6、7日。

东营汽车总站客流首下降

　　早在国庆节开始前，东营市交通运输局的工作人员就表示，由于今年的中秋节距国庆节较近，中秋节回家探亲人员相对减少，“黄金周”期间，学生流、探亲流、旅游流将形成叠加，且易形成短期高峰客流，随着高速铁路、民航的增量扩容，一定范围上引起道路运输结构性变化，运输组织存在不确定性，预计长途运输客流将有所下降，短途运输任务相对较重。

　　截至10月7日15时，东营汽车总站2015年“十一黄金周”共发送旅客6万余人，共加班193个。这是近年来，东营汽车总站客流量的首次下降。因火车开通等因素，客流发送量减少六千余人次，加班减少30余班，减少班次方向为北京、德州、滨州、济南等地。

　　“十一黄金周”出行高峰出现在1日，汽车总站当日旅客发送量为12938人次，正班班次416个，加班70个，旅客出行方向主要集中在泰安、菏泽、枣庄、聊城、济南、潍坊、淄博等方向，以旅游流、民工流、探亲流为主；返程高峰期出现在10月7日，当日旅客发送量为11440人次，正班班次496个，加班74个，其中北京加班18个，旅客出行方向主要集中在北京、天津、济南、章丘、青岛、黄岛、烟台等地，以上班族、学生流为主。