快递电动三轮车安全性差 快递车辆管理应更加规范

　　用电动三轮送快递的快递员在东营十分常见

　　作为快递员送件最常用的两大交通工具，快递电动三轮和面包车可以说各有利弊，快递电动三轮“个小”灵活，在闹市中“来去自如”，方便快捷；但是快递电动三轮的安全性却不如面包车，电动车交通事故时有发生。征求意见稿从快递电动三轮的尺寸到起速度都做了规定，一定程度上保证了快递电动三轮的安全性。快递行业带上“金箍”，快件投送的最后一公里可能会更安全。

    灵活方便但安全性差

    “电动三轮的优点在于便捷，‘体型’较小。”东营申通快递有限公司副总经理刘风港介绍，快递公司配备电动三轮不仅是考虑到电动三轮成本低，也是考虑到了其特殊性，“比如到西城济南路附近送快递，必须得用电动三轮，在这种繁华地段，用电动三轮才能保证时效，用面包车的话估计时间都浪费在路上了。”刘风港介绍，他们公司与大部分公司一样，也是电动三轮搭配面包车的配送方式，保证各个区域的快件能及时送达，“像到动物园周边，肯定就不能用电动三轮了，距离较远，用面包车明显效率明显要高。”说到用电动三轮配送快件的弊端，首当其冲是其安全性。“电动三轮车比面包车的安全性肯定要差点。”东城韵达快递的一位快递员说，尽管安全性差，可只要遵守交通规则，一般也不会发生事故，“我用电动三轮送快递一年多了，从来没发生过交通事故，平常骑电三轮的速度一般不会太快。”

    事故多发急需改善

    记者在采访中了解到，交警部门一般不会对快递专用电动三轮事故数量进行单独统计，但是通过电动三轮车、两轮车交通事故数量，不难发现电动三轮车的安全性的确不高。“春节后到现在这段时间，光西城的电动三轮车事故就得有80起左右，电动两轮车事故更多，得有200多起。可以说天天都有。”东营市交警二大队事故处理中队的民警告诉记者，这些事故中基本很少有大事故，“基本都是小刮擦这样的小事故。”该民警介绍，电动三轮车、两轮车事故高发的原因很多都是电动车驾驶者不注意交通规则，逆行、闯红灯等违反交通规则的行为都有很大安全隐患，“但是现在没有相关规定对这些行为进行约束，所以也不太好办。”东营市邮政管理局的工作人员说，此前的确没有什么规定对快递电动三轮车进行规范，“基本上都是各公司自己规定。”该工作人员表示，《快递专用电动三轮车技术要求》是国家强制性标准，“快递电动三轮车有了统一标准后，可以肯定的是，快递车辆管理将更加规范，同时也保证了电动三轮车的安全性和配送效率。”