有市场、有需求 东营同城快递为啥“飞”不起来

　　微商兴起

　　拉动同城快递业务

　　“现在同城寄送物品的不少，”快递员黄先生说，从去年开始，他感觉发往同城的快件日渐增多，有时候一天能收七八件，“大部分是由市区发往县区，货物以化妆品、食品等为主。”

　　微商的兴起是拉动同城快递业务增多的主要原因之一。近年来，我市微商发展迅猛，不仅朋友圈中的广告铺天盖地，就连一些传统产业也试图通过电子商务寻求转型升级。据悉，去年“双十一”期间，东营某网络科技有限公司依托移动客户端开设了微店，同城售卖水果，当日就接了400多单，是平日业务量的3倍。

　　“做微商的客户还是以本地为主，尤其是一些食品类的东西，保鲜要求很高，必须赶紧送到。”快递员李先生告诉记者，现在几乎所有的正规快递公司都在兼做同城业务。

　　同城快递业务有没有市场？来自市邮政管理局的监测数据给出了答案。据统计，今年1-3月份，全市邮政企业和快递服务企业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成0.98亿元，同比增长21.08%；业务总量累计完成0.82亿元，同比增长23.66%。其中，1-3月份全市快递服务企业业务量累计完成191.45万件，同比增长30.48%；业务收入累计完成2869.55万元，同比增长16.13%。同城业务收入完成277.52万元，同比增长67.95%；同城业务量累计完成30.3万件，同比增长118.64%。

　　我市暂无

　　专业同城快递公司

　　虽然与大城市相比，我市的同城快递业务量还不算太多，但也呈现了比较好的增长态势。但让人感到有些意外的是，在我市60多家经过备案的快递企业中，竟然没有一家是专门开展同城快递业务的企业。“截止到今年1月份，全市有经营资质的快递企业共62家，其中许可企业13家，分支机构49家，涉及21个快递品牌。在这些企业里，没有一家专业同城快递公司。”市邮政管理局市场监管工作人员说。

　　在不少快递业相对较发达的城市，同城快递公司都是市场上不可缺少的一份子，而在我市却难得一见。这究竟是什么原因？

　　市邮政管理局市场监管科工作人员告诉记者，成立专业的同城快递公司，需要强大的信息系统支持，面单、单号、人员成本等很多情况都要考虑到。在市场需求不够多、成本相对较高的情况下，发展同城快递并不是一件容易事。对这个观点，东营申通快递公司一负责人表示赞同，他说，尽管我市快递业务总量连年增长，但与一些快递发达城市相比，差距仍然很大，“如果有人成立一家快递公司，仅仅做同城件，不发东营以外的件，他能不能维持企业正常运营都很难说。”

　　同城快递

　　多以“跑腿公司”模式

　　随着网购的普及、微商的兴起，同城快递业务需求量越来越大。尽管贸然成立一家专业同城快递公司有很大的风险，但仍有人蠢蠢欲动想做“第一个吃螃蟹的人”，只不过这些人没有选择快递企业的身份，而是大多在58同城或赶集网上发布信息，以“跑腿公司”或“货运、物流公司”的身份开展经营活动。

　　4月19日，记者联系上了一位主要经营同城速递业务的单先生。单先生曾经是一家正规快递公司的快递员，工作期间，他感觉东营中心城商场与商场之间的配货业务量很大，东营本地的微商也越来越多，便依然决定辞职创业，专门从事东城登州路到西城西四路之间的同城快递业务，“一天大概跑两个来回，好的时候一月能赚个三五千。”单先生说，他现在刚跑了一个多月，处于创业的初级阶段，很多市场还没打开，等时机成熟了，他的客户和业务量会越来越多。

　　类似单先生这种情况的企业还有很多，业内人士告诉记者，这些公司虽然从事的是同城配送相关的业务，但严格来说并不属于真正意义上的快递公司，不需要在邮政管理局备案。

　　同城快递发展

　　需进一步规范

　　随着微商而发展起来的同城快递解决了不少传统快递无法解决的问题，很多被传统快递行业拒之门外的商品，如液体、绿植、易碎品等都可以通过同城快递来解决。但业内人士告诉记者，很多“跑腿公司”或者物流公司尽管不属于邮政管理局监管，但至少还取得了营业执照，可实际市面上有些公司连营业执照都没有，在定价方面也缺乏规范，市民选择这样的公司发件，不仅容易误事，而且出现问题后也难以维权。

　　记者了解到，根据2013年3月1日起施行的《快递市场管理办法》规定，“国家对快递业务实行经营许可制度。经营快递业务，应当依照《中华人民共和国邮政法》的规定，向邮政管理部门提出申请，取得快递业务经营许可；未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。”

　　“所以，这些游走在灰色地带的快递公司需要进一步规范，纳入有关部门的监管。只有将社会闲散人力资源整合起来，实现信息化对接，才能节约运输成本，减少临时仓储环节，及时、精准地为客户提供配送等服务”该人士说。(记者 李怀苹 刘未博)

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　　《山东省寄递安全管理办法》五一起实施 野蛮分拣快件最高罚3万元

　　东营网讯 4月19日，记者从东营市邮政管理局获悉，《山东省寄递安全管理办法》将于5月1日起施行。其中，要求寄递企业实行各环节24小时全程监控；若出现寄件被抛损等情况，将最高受罚三万元。

　　据悉，《办法》所称寄递，是指将信件、包裹、印刷品等物品按照封装上的名址递送给特定个人或者单位的活动，包括收寄、分拣、运输、投递等环节。办法所称寄递企业，是指从事信件、包裹、印刷品等物品收寄、分拣、运输、投递等全部或者部分环节活动的单位，包括邮政企业、快递企业以及其他相关企业等。

　　根据《办法》规定，寄递企业收寄物品时，应当提示用户如实填写寄递详情单，用户拒不如实填写寄递详情单、拒绝验视或者拒不提供安全证明的，寄递企业不予收寄。寄递企业监控设备应当24小时运转，监控资料保存时间不得少于30天。寄递企业的处理中心、分拨中心应当配备符合国家标准、具备透视探测功能的安全检查设备，对寄递物品进行安全检查。违反上述要求的，由邮政管理机构责令限期改正；逾期未改正的，处二千元以上一万元以下的罚款，《办法》还对其他违规情况作为了规定，并规定了处罚标准。 (记者 李怀苹 刘未博)