花17万元买了辆上汽大众途安 刚跑4500公里，机油“耗尽”两次

　　▲7月5日，车辆的机油灯第一次报警后在4S店维修时的维修服务委托书。

　　27日上午，市民毕女士向本报反映，她从北二路东营石大汽车销售服务有限公司购买的上汽大众途安汽车，里程表显示2913公里时，机油灯报警，检测发现机油少，补充完机油后又行驶了1600公里，机油灯又报警。毕女士怀疑车辆不合格，要求更换车辆，销售方称达不到换车条件。在东营区市场监管局工作人员的调解下，买卖双方达成一致意见，再次补充机油对车辆进行机油消耗量测试，如果机油消耗超标将更换发动机总成。

　　车主：发动机机油消耗大 怀疑买了辆不合格的车

　　27日上午，市民毕女士向记者讲述了她最近一段时间遭遇的窝心事。2016年5月6日，她经朋友推荐从北二路的东营石大汽车销售服务有限公司买了一辆大众途安汽车。

　　毕女士说：“7月5日早上，车辆启动时，发现机油灯报警。当时觉得新车不应该有问题，我对象看了看机油尺才知道是机油没了，机油尺显示机油达到了最低值。”

　　毕女士当天下午就把车开到了4S店。记者从4S店开具的维修服务委托书上看到，当时的用户故障描述为：“据客户描述：车辆行驶2913Km时发动机机油报警灯亮起。”故障检查报告为：“经检查，机油少。添加补充机油。”

　　据毕女士介绍，当时维修师傅给车辆添加了1.8升机油。本以为添加了机油后，车辆就可以正常运行。谁料，7月24日，车辆行驶了1600公里后，总里程数达到4500公里时，机油灯再次报警。

　　毕女士这才感觉到自己辛辛苦苦花17万元买来的是一辆不合格的大众汽车，随后她再次来到4S店，要求销售方给她更换一辆新车。

　　销售方：车辆达不到更换条件 再测两次油耗出具检测结果

　　东营石大汽车销售服务有限公司的刘经理称，毕女士的车辆确实出现了机油消耗量大的问题，具体是否超标还需进行下一步的测试。

　　至于毕女士要求的更换新车问题，刘经理称，国家有明确的汽车三包政策，毕女士的车辆达不到退换车的标准。刘经理说：“我们给出的维修方式是更换发动机四配套，如果更换后再有机油消耗高的问题，我们可以和上汽总部沟通争取更换发动机总成。”

　　毕女士认为，她花钱买来的新车，刚过两个月就要拆发动机维修，她坚决不同意。26日下午，毕女士将车开到4S店，维修人员将车内的机油全部放空，重新进行了添加并称重。

　　据刘经理介绍，上汽大众规定的燃油机油消耗比为0.3%，也就是说每消耗100升汽油时，消耗机油0.3升为标准。

　　“举个例子，以途安汽车消耗每百公里7个油计算的话，每1000公里消耗70升汽油，也就是消耗0.21升机油。如果是新车的话，磨合期内，机油和汽油的消耗都相对要偏高。”刘经理告诉记者。

　　根据刘经理的推算，毕女士的途安汽车现在行驶了4500公里，消耗1升左右的机油量是在正常的范围内。

　　据一位常年维修车辆的师傅介绍说，途安新车出厂一般自带有3.8升左右的机油，消耗到剩余2升左右时开始报警。由此得出，毕女士的车辆在第一次报警时已经消耗了大约1.8升机油。7月5日，添加了1.8升机油后的第二次报警时，又消耗了1.8升左右的机油。毕女士的途安汽车在4500公里内共消耗了大约3.6升的机油，远远超出刘经理推算的1升机油量和上汽大众规定的相应标准。

　　消协：协调双方再次测量油耗 超标将换发动机

　　毕女士将自己的遭遇投诉到了东营区市场监管局和东营区消费者协会后，相关工作人员出面对此事进行调解。

　　根据消费者保护法和汽车三包政策等法律法规，市场监管局工作人员称，出现此类问题先进行维修，维修有两种措施，一种是更换发动机四配套，一种是更换发动机总成。

　　由于毕女士不同意将发动机拆开维修，经市场监管局工作人员调解后，4S店和毕女士各退让一步并达成一致意见。

　　车辆每行驶1500公里进行一次机油消耗检测，3000公里后通过检测得出的两个结果对照上汽大众规定的燃油机油消耗比0.3%的标准，如果超标将在60日内更换发动机总成。