开车上路，不知道大家有没有这样一个感受，如果碰到一个绿灯，接连好几个路口都是绿灯，难道这纯属巧合？当然不是！除了运气、驾驶技巧，主要是因为交警部门设置了“绿波带”通行模式。10月22日，记者从市交警支队获悉，目前，我市十条主要道路实现绿波通行。

　　绿波——不停车向前走所谓"绿波"交通，就是在一系列交叉口上，安装一套具有一定周期的自动控制的联动信号，使主干道上的车流依次到达前方各交叉口时，均会遇上绿灯。这种绿波交通可以减少车辆在交叉口的停歇，提高了平均行车速度和通行能力。

　　据悉，我市中心城区现在交通信号灯600多处。为最大限度的增大交通主干道的通行能力，东营交警近年来在城市主干路通过协调各路口的联动方式，实现了平峰时段交通干道的绿波通行，既大大减少了车辆的停车次数，缩短行程时间，又实现了节能减排、降低污染。

　　记者带你体验不等红绿灯

　　10月22日，记者在东二路，尝试体验“不等红灯通行。”东二路为东营市东城南北走向的主要交通干道，北接北二路，南连南二路，全长7.4千米，共计14个信号控制路口，各个交叉口的交通设施完善，路口间距比较均匀，行车速度较高。

　　根据现场观察，东二路各个交叉口的间距较为合理，且周期大致相等，车流量适中，适合做绿波协调控制。根据路段干扰程度的不同及交通流运行特点，记者尝试，当该路段车辆平均行驶速度为60km/h~70km/h时，可实现平峰期一路绿灯。据统计，设置绿波通行后，车辆在东二路上行驶停车次数可减少30%，行程时间缩短了20%以上。

　　整理：这十条路请保持好车速

　　目前中心城区已建设142个智能交通信号控制机路口，建设点位已基本覆盖中心城区的主干道路。目前已实现绿波通行的十条主要道路是：黄河路、北一路、北二路、南二路、济南路、西四路、东一路、东二路、东三路、胶州路。

　　受实际交通流量的影响，这些设置了绿波通行的主干道，有时并不能完全实现全程绿波，又会分成若干个子区。

　　黄河路

　　子区一：(胜利大街-东二路)平峰期双向绿波协调控制，建议行车速度为50km/h左右；

　　子区二：(惠州路-西一路)平峰期双向绿波协调控制，建议行车速度为60km/h左右；

　　子区三：(千佛山路-西四路)平峰期双向绿波协调控制，建议行车速度为50km/h左右。

　　东三路

　　子区一：(南一路-辽河路)平峰期双向绿波协调控制，建议行车速度为50km/h左右；

　　子区二：(黄河路-金辰路)平峰期双向绿波协调控制，建议行车速度为45km/h左右；

　　子区三：(北一路-北二路)平峰期双向绿波协调控制，建议行车速度为50km/h左右。

　　北一路

　　子区一：(东一路-庐山路)平峰期采用双向绿波协调控制，建议行车速度65km/h；

　　子区二：(贺兰山路-太行山路)平峰期双向绿波协调控制，建议行车速度为45km/h左右。

　　北二路

　　子区一：(东三路-东二路)平峰期双向绿波协调控制，建议行车速度为55km/h左右；

　　子区二：(东一路-庐山路)平峰期双向绿波协调控制，建议行车速度为65km/h左右；

　　子区三：(油田五中-西二路)平峰期双向绿波协调控制，建议行车速度为45km/h左右;

　　子区四：(西三路-西五路)平峰期双向绿波协调控制，建议行车速度为45km/h左右。

　　西四路

　　子区一：(南二路-黄河路)平峰期双向绿波协调控制，建议行车速度为55km/h左右；

　　子区二：(北一路-北二路)平峰期双向绿波协调控制，建议行车速度为45km/h左右。

　　胶州路(黄河路-金辰路)平峰期采用双向绿波协调控制，建议行车速度50km/h。

　　东二路全路段划分为一个子区，平峰期双向绿波协调控制，建议行车速度为60-70km/h。南二路由于各路口间距较大，采用单点多时段定周期的控制方式。济南路两侧多为商业街，人流量大，干扰因素多，采用多时段定周期的控制策略。

　　东一路

　　子区一：(沂河路-黄河路)平峰期双向绿波协调控制，建议行车速度为55km/h左右；

　　子区二：(沙河路-北一路)平峰期双向绿波协调控制，建议行车速度为50km/h左右。

　　为何目前西城绿波效果不明显？

　　交警告诉记者，由于目前西城区正在施工的道路较多，交通流转移，影响了现有的干线协调控制，导致绿波效果不佳。道路施工完毕后，我们将对重要路段重新进行绿波带优化。

　　针对西城早晚高峰比较拥堵的不适合采取绿波协调控制的路段，市交警支队采用的是“截流空仓”的信号控制策略，将一个信号控制路段比作一个储物仓，将一个仓内的车排除后，下一个仓的车流再驶入，这样既能防止车辆的二次停车，又能防止车辆溢出路口。