校内送餐超速成常事：口头制止完全禁止不可能

　　水母网3月25日讯 (YMG记者 慕溯 实习记者 陶双雨) 阳春三月，我市各大高校陆续开学，“这顿饭吃什么”也成为大学生在课业之外更为关注的话题。当然，这也给各种餐饮外卖带来商机。近日，记者在烟台大学校园内看到，仅半小时，陆续有9位送餐员进出校园。然而，为了缩短送餐时间，车速较快的送餐车却给平静的校园带来安全隐患。

　　现象

　　三轮车校内送外卖

　　近日记者来到烟台大学，新闻学专业大三学生李萍讲述了她所经历的让人担心的一幕。“我今天中午正准备从宿舍到第七餐厅吃饭，刚出宿舍门没走几步，一辆送外卖的女式摩托车就从我身旁飞速掠过，差点把我撞倒。”随后记者观察到，在短短半个小时内，就有9家外卖送餐员来到12号楼前送餐。而这9家送餐员所用的交通工具中，除了两家是校内食堂的自行车，有6家均为摩托车，1家为三轮车。

　　记者驻足继续观察，在送餐期间，不时有学生上前催促送餐员，尽早将自己的订餐送达。这些送餐员在12号宿舍楼前送完餐后，立即发动车辆，赶往校园内的其他宿舍楼。校园的道路较窄，交叉路口较多，正值学生吃饭打水的高峰期，送餐员只得不断绕过学生流，避免碰撞到学生。

　　12号宿舍楼一楼学生纪春燕告诉记者：“我就经常在美团上订外卖，并且每次如果超过15分钟餐没送到的话，我一般都会打电话过去催一下。订餐时肚子已经很饿了，时间太长也担心饭菜凉了。”药学院大二的尤同学回忆，去年冬天下雪时，学校道路上覆盖了一层厚厚的雪，当送餐员骑着摩托车在雪上穿行时，“怕他们出意外滑到，同时也怕不小心蹭倒学生。”

　　对此，也有学生表示，校园内车辆多，送餐员骑摩托车也没有太大影响。学生平时走路多注意点就好。

　　送餐员

　　送餐份数与补贴挂钩

　　记者也采访了送餐员。烟台大学第七餐厅灵峰麻辣香锅的丁姓送餐员告诉记者：“女式摩托车相对来说轻便灵活一些，在人多、道窄的地方是方便又快速的交通工具。”但当问到是否担心送餐时开车过快所存在的安全隐患时，他表示也会很担心。但他同时也告诉记者，送餐一般没有明确的时间要求，“我们也希望学生能尽快吃上饭。”

　　作为这家麻辣香锅的长期工，为学生送餐也是丁先生日常工作内容之一。而对于兼职送餐员，一般每份餐补贴1元到1.5元，即骑自行车补贴1元，骑摩托车补贴1.5元。“很多兼职人员为了多送餐、快送餐，开车的时候会开得快。”丁先生说，他们忙时一天送餐20余份，每送一次餐都需要近1小时，一天来回5趟。

　　烟大小吃街“老满客”的朱姓兼职送餐员告诉记者，他们的送餐范围包括烟大和山东工商学院。店里除了管中午和晚上的饭，每天就给20块钱“兼职工资”，“如果不快点，那一天大部分时间差不多都搭进去了，一般开个10公里每小时都是常有的事。”为了能尽快赶往下一个兼职地点，他一般会在送餐时尽量开快点。

　　校门卫

　　存在隐患多口头制止

　　对于外卖送餐员开车过快，烟台大学西门门卫也一致表示存在一定安全隐患。一位不愿透露姓名的门卫告诉记者：“学校在每个入口处都有限速5公里每小时的标牌，但送外卖的车辆，在进门的时候一般会控制在5公里以内，一旦进入学校，就会提速。”

　　“我们看到超速的情况，会口头上制止一下，告诉他们学校学生多，尽量开慢点，注意安全。至于具体措施，毕竟学校师生这么多，订外卖的也多，完全禁止是不可能的，需要学校领导、保卫处一起解决，我们也挺无奈。”该门卫说。