R1线高架试验段下月最先动工 运行车型比一层楼都高

　　齐鲁晚报5月13日讯（记者喻雯 实习生苑梦月） 济南城轨R1线试验段下月将开工建设。13日，记者从济南公共资源交易网获悉，R1线试验段土建工程施工开始招标，工程规模为5 . 27公里。按照城轨开工流程，土建工程施工单位确定后就可进场开工，这也意味着R1线进入开工前最后一道程序。从项目的招投标法定时间设置来看，30天左右就能确定中标单位，也就是说，6月底前R1线高架试验段将最先动工。

　　13日，济南公共资源交易网发布济南市轨道交通R1线（试验段土建工程施工）招标公告。公告显示，本项目总投资额4.3亿元，工程造价3.2亿元，试验段的土建工程规模为5 . 27公里。具体来看，R1线南起池东站，北至演马庄西站，采用B型车，初、近、远期分别为4-4-6辆编组，最高时速100公里，设车辆综合基地一处。

　　试验段包括池东站、前大彦站、园博园站三站两区间，正线长度约5 . 27公里。此次的招标范围包括：池东站、池东站—前大彦站区间（含站后折返线）、前大彦站、前大彦站—园博园站区间、园博园站三站两区间的土建工程施工，含高架区间、车站、出入口天桥土建施工及Ｕ型预制梁的安装，Ｕ型梁预制和运输除外。

　　根据规划，池东站、前大彦站、园博园站为高架车站，整个试验段是高架线的一部分，整个高架线全长为17 . 1公里。对于此次试验段土建工程招标，有关人士称，整个轨道交通的建设分为土建、铺轨、设备信号控制等多项，此次土建工程招标是整个大工程的一部分。根据全国各大城市轨道交通建设的一般规律，在线路正式获批开工之前，都会选取线路的一段作为试验段进行建设，主要是根据地形积累建设经验。

　　运行车型比一层楼都高

　　3 . 8米的高度不会让乘客有压抑感

　　R1线的车型是什么样的？车辆编组组如何设置？最高时速是多少……结合R1线试验段土建工程施工招标公告，业内有关人士做了解读。业内有关人士称，目前来看，国内的地铁车辆主要分为A、B、C三种车型，A型车的车长和车宽都比B型、C型要大。从国内多数城市来看，使用的大多是A型车和B型车，R1线属于中客流密度，所以会采用B型车。从具体标准看，B型车车宽2 . 8米、高3 . 8米，车体有效长度19 . 8米，不仅比A型车要苗条小巧一些，造价也要比A型车便宜。从载客量来看，带司机室车能容纳230人，无司机室车能容纳245人。车厢的高度是3 . 8米，所以乘客不管身高多少，乘坐起来都不会有压抑感。

　　B型车初、近、远期分别为4-4-6辆编组，这如何理解？该人士说，按照线路设计来看，试验段是按照6节车厢来做的，也就是说一个车辆编组由6节车厢组成。但是考虑到刚开始运行时，人流量可能不会太多，根据前期的人流评估，初期的车辆编组由4节车厢组成，随着人流量的增加，远期可以增加到6节车厢。

　　此外，该人士说，轨道交通设计一条线路的“标配”一般是“一段一场”，也就是配套建一个车辆段和一处停车场。“考虑到R1线路不是很长，目前只设计了一处车辆段，面积在20多公顷。”该负责人说，这个车辆段叫范村车辆基地。车辆基地一般可以集停车、维修、保养等多种功能于一体。