交通拥堵催热移动互联网位置服务 假日出行火了“避堵神器”

　　□记者　房贤刚　报道　　5月2日下午,济南大明湖路等街道,几乎堵成了停车场。

　　□　本报记者　戚加绚　吴荣欣

　　“这互联网地图手机客户端导航功能还真强,让我避开了济南西绕城高速的严重拥堵路段。”5月1日,外出游玩的济南市民李先生说。

　　趁五一假期高速公路免通行费,李先生一家准备自驾去汶上旅游。当天上午10时出发前,因担心高速公路拥堵,李先生用手机下载了“高德地图”客户端导航,并将路线偏好设置为“躲避拥堵”。李先生依照“高德地图”的导航路线,避开了显示为红色拥堵路段的济南西绕城高速,走国道从长清上高速公路,用3个小时顺利到达目的地。

　　据介绍,5月1日高速公路车流量较平时增长约三四成,济南绕城高速、京台高速、青银高速等高速公路部分路段出现拥堵,部分路段通行缓慢,时速仅十几公里。

　　频发的车辆追尾等交通事故加剧了拥堵,仅在上午11时这个时间点,省内高速公路同时有25起交通事故发生,其中17起为二车、三车或四车追尾事故,造成压车。

　　从城市道路到高速公路,激增的小汽车带来了急剧漫延的拥堵。根据最新公布的2014年交通运输行业发展统计公报,全国高速公路日平均交通量为22021辆,日平均行驶量为119894万车公里,年平均交通拥挤度为0.36,比上年分别增长7.1%、6.1%和7.4%。

　　不少有车一族在吐槽交通拥堵和治堵手段落后的同时,纷纷安装“高德地图”“百度地图”等互联网地图导航手机客户端,借助新兴的“避堵神器”来“自我突破”。

　　所谓“避堵神器”就是各大软件商通过LBS开放平台提供的一种基于位置的服务。高德LBS开放平台与大数据融合部总经理田密认为,LBS服务已经成为整个移动互联网的标配,

　　最基础的三项服务分别是定位、搜索和导航,解决人们最朴素三个需求:我在哪、想去哪和怎么去。而百度LBS技术总监顾维灏则认为,大数据是通过海量数据的收集、存储、整理和分析,用群体智慧进行有效的判断和预测。

　　日趋严重的拥堵催热了移动互联网位置服务,为相关企业发展带来了巨大市场机遇。百度、高德等企业纷纷推出手机地图客户端,近几年由收费改为免费后,迅速占领市场。这些客户端在提供交通导航服务的同时,增加推广酒店、公交、出租等服务功能。

　　“中国的交通行业从建设中期到建设后期的过渡时期,重视的依然是基础建设的投入,包括修路、修桥、拓展城市空间,但是交通却越来越堵,这对于从事智能交通行业的企业来说,是一个重大的发展机遇,市场空间非常大。”山东易构软件技术有限公司董事长朱勇说。

　　上个月,高德联合北京、广州及我省的青岛等8个城市的交通管理部门,推出交通信息公共服务平台,为相关交通机构提供城市堵点排行、热点商圈路况、权威交通事件、堵点异常监测等交通信息分析,并提出智能出行躲避拥堵方案。通过该服务平台,交通部门可以调用实时交通数据,对交通秩序维护、交通事故处理等工作进行更灵活的动态调度,还可以通过手机客户端实现信息的推送告知。

　　交通出行研究专家刘冠华称,公路管理部门、交警等都意识到运用信息化手段治理拥堵的重要性,通过可变情报板、网站、微信、微博等途径及时发布实时路况和预警信息,但各省区市的信息网络相对独立,有待进一步整合,为公众提供更全面的交通出行服务。