济南:地铁R1线试验段已开工快一个月了 22根桩已浇完

　　本报记者 喻雯

　　地铁R1线试验段已开工快一个月了， 记者了解到， 截至8月初， 试验段已经累计浇桩22根， 其中池东至前大彦区间浇桩3根、 前大彦站浇桩16根、 前大彦至园博园区间浇桩3根， 其他各项施工正在按工程节点顺利推进。

　　12日， 随着高架段、 地下段土建施工招标公告的发布， 不少老百姓盼着尽早坐上地铁。 对此， 我省知名交通专家许云飞说， 按照一般的建设规律， 一条地铁线的建设周期是5年， 如果是第一次建设的线路， 受各种因素影响， 时间将会更长。 “地铁是大运量、 大投资、 建设周期长的大项目， 真是急不得。 ”

　　许云飞说， 地铁建设是一个复杂的系统工程。 以R1线为例，目前是试验段的土建施工， 还不是整条线路的土建施工。 即便地铁的整条线路土建施工完成后，也仅完成了大约50%的工作量，还有设备安装、 装修、 调试， 尤其是以信号为主的总联调十分复杂。 “开通前， 各类工程验收和消防、 人防、 规划、 档案、 安全、 环保、环境验收必须做完， 信号等系统要拿到安全认证……” 许云飞说，这些都完成后， 还要完成建设向运营的移交， 和运营对各系统的演练、 熟悉…… “太多太多的工作， 不是一蹴而就的。 尤其作为城市最大的基础设施项目和一项复杂的系统工程， 更要讲究程序和规范。 ”

　　济南轨道集团有关人士说，由于R1沿线控制性因素较多且多次穿越河流、 高速公路和铁路，施工难度大， 技术难点多， 目前的计划是2020年5月实现试运营。