从国Ⅲ到国Ⅳ的跨越——石化总厂油品质量升级纪实

　　大众网东营2月24日讯 据胜利日报消息，截至2014年1月1日，东营市288家加油站完成了Ⅳ标准汽油的置换升级，国Ⅲ标准汽油正式退市。

　　那么从生产者的角度，这次升级意味着什么?

　　巨额投资是升级改造的最大难点

　　在石化总厂，记者看到了他们生产的这两种汽油。从外观上看，国Ⅳ汽油更清澈，透明度更好。

　　“巨大的投资是升级改造的最大难点。”石化总厂副厂长王瑜说。

　　石化总厂建于1987年，炼油加工能力200万吨/年，年产汽油40余万吨，柴油90余万吨，主要通过中石化销售渠道销售到山东、江西、安徽等省区。

　　就石化总厂来讲，这次升级改造，重点是对油品加氢系统进行改造，配套完善了重油催化、加制氢等6套生产装置，新建了柴油液相加氢、硫磺回收、酸性水汽提等生产单元，以及瓦斯气再利用、污水回收、恶臭治理等30多个环保项目，仅设备投资就达数千万元，加上改造运行费用，总投资达到1.6亿元之巨。

　　从运行环节看，国Ⅳ汽油每吨比国Ⅲ增加成本300元左右;国Ⅲ柴油比国Ⅱ柴油每吨增加成本200元左右。

　　质量升级后，减少二氧化硫排放50%

　　石化总厂的产品质量升级改造和装置检修始于2013年9月，这也是这个厂有史以来项目最多、管理难度最大的一次改造和检修。

　　王瑜说，国Ⅲ与国Ⅳ汽油最重要的区别是它的主要环保指标硫含量以及其他重金属含量的不同：“国Ⅲ”标准的汽油硫含量不超过150微克/克，“国Ⅳ”标准的限值则缩减到50微克/克。一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等排放量国Ⅳ比国Ⅲ汽油可平均削减30%左右。

　　在这次改造中，他们新上了一套1万吨硫磺回收联合装置，采用国内成熟的尾气净化技术，酸性气回收率达到99%以上，每年可处理酸性气体1.06万吨;重油催化装置烟气脱硫脱硝改造，采用国内首套氨法脱硫脱硝技术，整个改造完成后，二氧化硫排放降低到每立方米200毫克以下，氮氧化物排放降到每立方米100毫克以下，粉尘排放降到每立方米50毫克以下。

　　这些装置投产，既减少二氧化硫排放50%，还能产出硫磺等副产品，看起来是双赢的好事，但实际上，生产产品的价值，远远抵不上设备投资和运行费用。

　　升级产品也升级管理

　　炼化企业设备升级改造是一个系统工程。此次检修，现场施工人员近4000人，外来施工队伍40多支，每天车辆进出500多台次，管理不好，极易发生各类事故。

　　石化总厂将这次升级改造作为升级企业管理的一次契机，制订了严格的《生产装置开停工方案》、《外来人员、车辆进出厂管理规定》等一系列制度规定，进入施工现场的作业人员都经过培训考核，持证上岗，并签署HSE承诺书，有11名考核不合格者被拒绝入厂施工。检修领导小组把检修指挥部设在改造现场，及时组织协调实施改造方案、技术措施、物资调配、队伍组织、安全施工等工作，还组织了由99名基层干部组成的“红袖标”队，每天深入到工地的每一个角落，对施工进行全过程、全方位的安全质量督查监督，先后制止违章行为200余次。

　　至去年10月底，产品质量升级改造完成并通过验收，11月19日装置流程全线打通，到去年11月23日汽油产品合格，正式生产出国Ⅳ汽油，完成了从国Ⅲ到国Ⅳ的跨越。