不当冤大头！修车防坑就靠这几招

2017-01-12 16:59:00    作者：   来源：第一车网[原创]  我要评论

关键词： 车主 机油氧化 修车厂 修车师傅 机油尺
[提要]剩下的多余机油尽量带走，下次保养的时候带去用上，不过时间不能太长，可能会导致机油氧化变质。大部分车主觉得，更换下的旧配件就是一堆废铁，没啥用，也不会带走，别看了，说的就是你。

　　去哪儿修车？对有车族来说绝对是个难题！看着满大街的修理店，没有一家能放心，4S店的原厂配件更放心，价格却让人望而却步。其实，在哪儿修车不重要，关键是要知道以下这些事……才不会被坑被宰！

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　　车辆信息要看准

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　　不少车主在把爱车送到修车厂进行修理的时候，都会把钥匙一扔就走人了。修车前，一定要把车辆信息核实准确，私家车要注意车主姓名，公车要注意单位名称。车牌号、发动机号、进/出厂时间和内容等核对清楚，防止结算人员错误输入导致车主受损。
　　里程数和油表要盯紧

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　　有些车主比较潇洒，车有问题，只要往修理店或4S店一开就走人了，其实这样的人最容易成为“冤大头”，可能会比送去的时候多几个伤痕。尽快修好，能开走就别过夜。如果实在没办法，走之前要看好里程数和油表，即使是正规车行，也不能确保每个修车师傅都是敬业的(当然不是普遍现象，只是以预防为主)。一般，维修时、维修后会有几公里试车，但不至于增加几十公里里程。
　　维修结算单要看穿

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　　一波三折，是修是换，费用谁说了算？肯定不是车主……即使车辆出的小毛病，维修人员也会拉一长串的保养维修项目，价格也难免会有水分。简单机油保养结果发动机、气门、进气道、喷油嘴等全都洗个遍，傻眼了吧~所以，车主了解一些汽车保养常识还是很有必要的，尽可能的“挤掉”水分。结算单要看好再签字，这可以作为证据使用！
　　剩余机油要打包

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　　机油大多数是每桶5升装的，但爱车需要加的机油量并不会恰好是整数。不同的车剩下量不同，但总会剩下一点，毕竟有机油尺的刻度限制。一般小排量车每次保养需加机油3.2~3.6升，排量大则需4.5升左右。剩下的多余机油尽量带走，下次保养的时候带去用上，不过时间不能太长，可能会导致机油氧化变质。
　　换下的旧配件要带走

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　　大部分车主觉得，更换下的旧配件就是一堆废铁，没啥用，也不会带走，别看了，说的就是你。事实上，汽车上的零部件除了三滤、水泵、机油泵这样一次成型的配件不能修复外，其他绝大部分零部件都是可以修复使用的。说不准哪一天，更换下来的旧配件就重新回到你的车上了。所以，车主要根据零配件明细列表把更换过的旧配件都尽量回收!
　　修车工时费怎么算？1工时≠1小时！

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　　工时费，是90%车主在维修保养当中都会遇到的收费项目，到了豪车店，工时费所占的比例更是看着“肉痛”，“明明只修了一个多小时，发票上却写了6个工时，要收200多元？”
　　其实，1工时≠1小时。以一个工时30元为例，每个工时为5分钟，即一个小时分12个工时，每小时工时费合计360元，不同地区工时费价略有不同，而且每个维修项目都有相应的工时。但一般工时与车型档次成正比，车越贵，工时单价越高。

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初审编辑：苏旬
责任编辑：王真真

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